[发明专利]一种电动汽车再生制动能量回收控制装置及其控制方法在审
| 申请号： | 202110089358.6 | 申请日： | 2021-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN112721655A | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | 姚雪平 | 申请（专利权）人： | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60T7/04;B60L7/18 |
| 代理公司： | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人： | 丁鹏;廖银洪 |
| 地址： | 314500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 再生制动 能量 回收 控制 装置 及其 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车再生制动能量回收控制装置，其特征在于：包括信号获取单元、补偿单元、整车控制器和驱动单元；
所述信号获取单元与补偿单元电连接，所述补偿单元与整车控制器电连接，所述整车控制器与驱动单元电连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车再生制动能量回收控制装置，其特征在于：所述驱动单元为驱动电机。
3.根据权利要求1所述的电动汽车再生制动能量回收控制装置，其特征在于：所述信号获取单元为踏板行程传感器。
4.根据权利要求1所述的电动汽车再生制动能量回收控制装置，其特征在于：所述补偿单元为电子液压助力单元。
5.如权利要求1所述的电动汽车再生制动能量回收控制装置的控制方法，其特征在于：所述控制方法步骤如下：
步骤S1：踩下制动踏板，触发踏板行程传感器，踏板行程传感器发送信号给电子液压助力单元；
步骤S2：电子液压助力单元将踏板行程转换的制动扭矩和整车控制器反馈的拖滞扭矩相加，得到总制动扭矩；
步骤S3：电子液压助力单元发送总制动扭矩给整车控制器；
步骤S4：整车控制器控制电机输出总制动扭矩进行反拖。
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