[发明专利]具有高强度导向臂的空气悬架总成

说明书

提供了一种具有高强度导向臂的空气悬架总成，包括：车架，包括纵梁和横梁；V形推杆，具有第一至第三连接端，第一和第二连接端与所述横梁连接，第三连接端与下述车桥连接；导向臂，一端通过支架连接于所述纵梁，另一端通过气囊或弹簧组件连接于所述纵梁；车桥，连接于两个所述导向臂之间；以及圆形或多边形扭力连接管，两端分别连接于两个所述导向臂的所述另一端；其中，所述导向臂具有沿着长度方向设置的中空部且包括：第一连接部；第二连接部；第三连接部；第一本体，连接于第一连接部和第三连接部之间；和第二本体，连接于第三连接部与第二连接部之间。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种具有高强度导向臂的空气悬架总成。

背景技术

中国专利申请号ZL20181156877.0公开了一种空气悬架用U型臂，所述U型臂为一由一对导向托臂以及连接两个导向托臂的扭力连接件共同形成的一U型结构，所述导向托臂的一端与悬架支架相连，另一端通过气囊与车架连接，在导向托臂的一端具有刚好容纳扭力连接件端部伸入的空腔A，在扭力连接件伸入导向托臂的端部具有一容纳第一固定件的空腔B，该第一固定件通过一具有螺纹段的锁紧件的螺纹配合实现扭力连接件与导向托臂的连接固定。

然而，上述空气悬架的导向托臂采用工字梁结构，其在实际工况中的受到的应力(等效应力)不均，部分位置的应力峰值较高，使用寿命受到一定影响。此外，气囊与导向托臂及扭力连接件的连接稳定性有待进一步提高，安装和维护便利性需要进一步提升。

因此，有必要研究一种具有高强度导向臂的空气悬架总成来解决上述的一个或多个技术问题。

发明内容

为解决上述至少一个技术问题，根据本发明一方面，提供了一种具有高强度导向臂的空气悬架总成，其特征在于包括：

车架，包括纵梁和横梁；

V形推杆，具有第一至第三连接端，第一和第二连接端与所述横梁连接，第三连接端与下述车桥连接；

导向臂，一端通过支架连接于所述纵梁，另一端通过气囊或弹簧组件连接于所述纵梁；

车桥，连接于两个所述导向臂之间；以及

圆形或多边形扭力连接管，两端分别连接于两个所述导向臂的所述另一端；

其中，所述导向臂具有沿着长度方向设置的中空部且包括：

第一连接部，具有膨大的圆形结构且具有横向延伸的第一中心通孔，与所述支架的下端可枢转连接；

第二连接部，与所述气囊或弹簧组件连接，且设置有第二中心通孔以容纳所述扭力连接管；

第三连接部，具有膨大结构且与所述车桥连接；

第一本体，连接于第一连接部和第三连接部之间，且具有从第一连接部逐渐变小然后逐渐变大与第三连接部连接的结构；和

第二本体，连接于第三连接部与第二连接部之间，且具有从第三连接部逐渐变小与第二连接部连接的结构。

根据本发明又一方面，所述第一本体和第二本体设置有多个通孔。

根据本发明又一方面，靠近第三连接部的通孔大于远离第三连接部的通孔。

根据本发明又一方面，所述的具有高强度导向臂的空气悬架总成还包括设置于纵梁的缓冲块总成，所述缓冲块总成位于所述车桥上方。

根据本发明又一方面，所述的具有高强度导向臂的空气悬架总成还包括减震器，所述减震器的上端连接纵梁且下端连接支座，所述车桥通过所述支座与所述导向臂连接。

根据本发明又一方面，所述气囊或弹簧组件通过转接件连接于所述导向臂的所述另一端。