[发明专利]一种新能源电动汽车更换电池装置在审
申请号: | 202110082514.6 | 申请日: | 2021-01-21 |
公开(公告)号: | CN112895968A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 陈为全 | 申请(专利权)人: | 陈为全 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60K1/04;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264 |
代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 尹莹莹 |
地址: | 257335 山东省东营市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动汽车 更换 电池 装置 | ||
1.一种新能源电动汽车更换电池装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶面固定安装有外壳(2),外壳(2)的内部底面固定安装有内板(3),外壳(2)的内部两侧均固定安装有固定板(4),两个固定板(4)相互靠近的两侧均固定安装有外柱(5),外柱(5)的内部设置有内柱(6),外柱(5)的一侧开设有伸缩孔(7),内柱(6)的一端固定安装有限位块(8),内柱(6)的另一端固定安装有移动板(9),外柱(5)的外圆壁面活动套接有弹簧一(10),外壳(2)的两侧均开设有外壳孔(11),固定板(4)的一侧开设有固定板孔(12),外壳孔(11)的内部活动套接有拉柱(13),拉柱(13)的另一端固定安装有拉板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车更换电池装置,其特征在于:所述外柱(5)为圆柱形中空结构,外柱(5)有四个,两个外柱(5)为一组,一组外柱(5)固定安装在位于外壳(2)内部后侧的固定板(4)上,另一组外柱(5)固定安装在位于外壳(2)内部前侧的固定板(4)上,内柱(6)通过伸缩孔(7)延伸至外柱(5)的外部,限位块(8)处于外柱(5)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车更换电池装置,其特征在于:所述弹簧一(10)的一端与固定板(4)固定安装在一起,弹簧一(10)的另一端与移动板(9)固定安装在一起,外壳孔(11)有四个,两个外壳孔(11)为一组,一组外壳孔(11)开设在外壳(2)的前侧,另一组外壳孔(11)开设在外壳(2)的后侧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车更换电池装置,其特征在于:所述固定板孔(12)与外壳孔(11)的位置相对应,拉柱(13)一端通过外壳孔(11)穿过固定板孔(12)与移动板(9)的一侧固定安装在一起。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车更换电池装置,其特征在于:所述外壳(2)的一侧开设有卡槽(15),卡槽(15)为矩形槽,外壳(2)的两侧均开设有卡孔(16),卡孔(16)为矩形通孔,卡孔(16)与卡槽(15)相连通,外壳(2)的一侧的下侧开设有合页槽(17),合页槽(17)为矩形槽,合页槽(17)的内部固定卡接有合页(18)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源电动汽车更换电池装置,其特征在于:所述合页(18)的底面固定安装有盖板(19),盖板(19)为矩形结构,盖板(19)的顶面两侧均固定安装有卡块(20),卡块(20)为矩形结构,卡块(20)的两侧均开设有收缩槽(21)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源电动汽车更换电池装置,其特征在于:所述收缩槽(21)内部一侧固定安装有转动柱(22),转动柱(22)为圆柱形结构,收缩槽(21)的内部活动有转动板(23),转动板(23)为一个矩形板和一个半圆板构成的结构。
8.根据权利要求7所述的一种新能源电动汽车更换电池装置,其特征在于:所述转动板(23)的一侧开设有转动孔(24),转动孔(24)为圆形通孔,转动板(23)与转动柱(22)通过转动孔(24)活动套接在一起,转动板(23)的一侧固定安装有弹簧二(25),弹簧二(25)的另一端与收缩槽(21)内部一侧固定安装在一起。
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