[发明专利]一种桥梁缆索固定的方法

说明书

本发明公开了一种桥梁缆索固定的方法，包括转动组件、导向结构和基锚，所述基锚内部的一侧安装有导向杆，所述导向杆的一侧滑动安装有导向结构，所述导向结构远离导向杆的一侧滑动安装有转动组件，所述转动组件内部的中央通固定螺杆安装有涨紧螺母，所述涨紧螺母的内部通过螺纹结构连接有缆索。本发明通过安装导向杆引导转动组件移动，施工人员可以通过螺纹结构对拉索进行牵拉涨紧，同时施工人员可以通过电机转速和齿轮比例可以计算出拉索拉伸长度，进而方便施工人员后期调节控制拉伸的涨紧力，通过导向结构和转动组件配合使用，方便施工人员快速连接基锚和缆索，减少施工人员的工作量。

技术领域

本发明涉及桥梁建设技术领域，具体为一种桥梁缆索固定的方法。

背景技术

当前我国斜拉桥常用的斜拉索系统主要有两种，一种是用热挤高密度聚乙烯(PE)防护的半平行钢丝索配以冷铸墩头锚系统的钢丝斜拉索；另一种是采用不同防护的平行钢绞线、外套HDPE护套管，两端用特殊的夹片锚系统组成的钢绞线索，两种系统的斜拉索有各自的防护特点，平行钢绞线索采用单根钢绞线张拉夹片群锚体系，单根钢绞线采用热镀锌、涂专用防腐油脂或石蜡、热挤PE套管、环氧涂层等防护措施，整索外套HDPE套管防护，国内早期的斜拉桥防腐蚀系统是外涂沥青后缠包玻璃丝布，待全桥完成后再用三层环氧树脂缠绕三层玻璃丝布防腐，工艺十分繁复，而后采用过铅皮套管压注水泥浆的防腐工艺，最终被证明防腐失效，20世纪80年代斜拉索的防腐系统改用PE管压浆工艺，如东营黄河桥斜拉索采用热挤PE护套的成品拉索。当前应用较多的半平行钢丝斜拉索结构是由高强度钢丝组成，为制作和成盘运输方便，制作过程中采用同心绞合工艺扭绞成型，扭绞后在钢丝索外面缠绕高强度复合胶带，然后热挤高密度聚乙烯防护层，以此作为斜拉索的主要防腐蚀措施，这种斜拉索在精确下料后两端灌铸冷铸锚具或热铸锚具，成品索经预张拉或反顶检验合格可以成盘、成圈方式包装运输。

桥梁缆索固定的方法，存在以下缺陷：

一、现在的斜拉桥常用的斜拉索一般在固定时需要人工对准然后对绳索采用液压缸进行拉紧，在具体施工过程中施工人员要先对拉索的长度进行精密计算，然后再从铸锚位置触发添加张力，整个工作流程复杂繁琐；

二、现在的斜拉桥常用的斜拉索一般采用手动的方式对拉索底部的螺母进行固定，在固定时螺母外形巨大，同时在旋转螺母时基锚会对螺母进行遮挡，施工人员拧动螺母时只能采用手动加力杆结构拧动，整个过程耗费大量时间和体力。

基于此，本发明提供了一种桥梁缆索固定的方法，用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁缆索固定的方法，具备的多个动力组件和部分夹持部分牵拉部分，解决了有的纱布牵拉装置在实际的使用过程中，不能精准控牵拉部位和高速牵拉的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁缆索固定的方法，包括转动组件、导向结构和基锚，所述基锚内部的一侧安装有导向杆，所述导向杆的一侧滑动安装有导向结构，所述导向结构远离导向杆的一侧滑动安装有转动组件，所述转动组件内部的中央通过固定螺杆安装有涨紧螺母，所述涨紧螺母的内部通过螺纹结构连接有缆索，所述转动组件包括限位卡槽、螺纹孔、传动齿、安装座、对准凹槽和弧形基板，所述弧形基板两端的侧面皆设有安装座，所述弧形基板外部的两侧对称设有两组限位卡槽，两组所述限位卡槽之间弧形基板的外表面设有传动齿，所述弧形基板两端的正面结构设有三个对准凹槽，所述弧形基板的两侧对称设有三组螺纹孔，所述导向结构包括传动座和限位环，所述传动座的一端设有导向孔，所述传动座远离导向杆的一端对称设有两组限位环，两组所述限位环内壁的中央皆设有限位结构，所述传动座内部靠近限位环的一端通过从动齿轮转轴旋转安装有从动齿轮，所述从动齿轮一侧传动座的内部旋转安装有主传动齿轮，所述主传动齿轮一端的内部设有花键槽。

优选的，所述传动座远离限位环的一端设有导向孔，所述导向孔内壁靠近限位环的一侧设有导向凸台，且导向孔的内径大于导向杆的外径，所述导向杆靠近限位环的一侧对应设有导向槽，且导向槽的内部滑动安装导向凸台。