[发明专利]一种发动机轴向力平衡调节结构

权利要求书

1.一种发动机轴向力平衡调节结构，包括转动安装在发动机壳体内的离心压气机叶轮(2)，其特征在于，所述离心压气机叶轮(2)包括轮盘、固定在轮盘环形外壁上的若干主叶片(9)和设置在轮盘背部的背板(5)，相邻两个主叶片(9)之间设有同向延伸且长度短于主叶片(9)的分流叶片(10)，轮盘上开设有多个与叶轮进口贯通连接的压力平衡孔(6)；

所述离心压气机叶轮(2)的顶端设有顶部迷宫密封(1)，且顶部迷宫密封(1)与离心压气机叶轮(2)之间设有用于叶轮出口泄漏气流进入离心压气机叶轮(2)背部的顶部间隙(3)，顶部间隙(3)的通流面积小于多个压力平衡孔(6)的孔面积之和，背板(5)与离心压气机叶轮(2)背部之间设有用于叶轮出口泄漏气流通过的背部间隙(4)，且背板(5)背离背部间隙(4)的一侧形成有背板外腔(7)。

2.如权利要求1所述的一种发动机轴向力平衡调节结构，其特征在于：多个所述压力平衡孔(6)分别设置在轮盘上对应每个分流叶片(10)的前端、靠近叶轮进口并处于两个主叶片(9)的中间对称位置，多个压力平衡孔(6)周向呈环形阵列分布。

3.如权利要求1所述的一种发动机轴向力平衡调节结构，其特征在于：所述背板(5)的底端设有用于减小背板外腔(7)对背部间隙(4)中压力影响的底部迷宫密封(8)。

4.如权利要求1所述的一种发动机轴向力平衡调节结构，其特征在于：所述顶部迷宫密封(1)采用梯形齿，且顶部迷宫密封(1)的直角边为迎风面。

5.如权利要求1所述的一种发动机轴向力平衡调节结构，其特征在于：所述顶部间隙(3)在离心压气机叶轮(2)工作时的动态间隙小于0.1mm。

6.如权利要求1或4任一项所述的一种发动机轴向力平衡调节结构，其特征在于：所述顶部迷宫密封(1)的齿面上镀设有硬度较软的摩擦层。