[发明专利]自动对中系统、发动机试验台系统及对中方法

说明书

本发明公开一种自动对中系统、发动机试验台系统及对中方法，其中所述对中系统包括非接触式传动装置、对中监测装置和对中调整装置。其中非接触式传动装置能实现柴油机和测功器之间的非接触传动，所述对中监测装置用于获取对中偏差值，对中调整装置能依据对中偏差值自动调整底座的位置。本发明能降低柴油机动力模块的对中精度要求，还能实时监测并调整所述柴油机动力模块的对中状态以及避免过载引起的危害。

技术领域

本发明涉及发动机测试技术领域，特别是有关于一种自动对中系统、发动机试验台系统及对中方法。

背景技术

已知的，船舶柴油机推进动力模块主要由单个或多个柴油机、齿轮箱、联轴器、轴带电机等设备组成。轴系是舶柴油机推进动力模块的重要组成部分，轴系的正常运转时船舶航行的保障。而轴系对中偏差则会影响动力装置的传动效率，还会造成零部件磨损、产生振动和噪声等问题。传动轴的偶合精度已经逐渐成为动力机械装配工作中极其重要的评价指标，提高对中精度是防止发动机等旋转设备出现故障、防止和排除突发事故、以及减少维护时间的重要手段。因此，用于船舶推进动力系统的柴油机推进动力模块及柴油机发电动力模块，在模块试验建台装配过程中都要进行联轴器与柴油机的轴系对中测量工作。而且，该轴系对中测量工作对工艺方法和表架的工装都有很高的要求。

然而，在柴油机建台试验过程中，柴油机轴系对中工作耗时耗力，不仅增加试验人员的工作量，还提高了试验台位建设的难度。即使采用激光对中仪进行轴系对中，输入尺寸或者测量位置的差异也会使测量结果产生误差。

此外，现有的柴油机试验台也还面临着试验建台周期长、无法实时检测动力模块的对中状态、以及容易因过载而导致柴油机及传动轴系损坏等问题。

因此，亟需提供一种自动对中系统、发动机试验台系统及对中方法，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种自动对中系统、发动机试验台系统及对中方法，所述自动对中系统通过非接触式传动装置、对中监测装置和对中调整装置的配合能实时监测并调整对中状态，避免过载引起的危害；此外，本发明自动对中系统和发动机试验台系统还能降低柴油机动力模块的对中精度要求，同时还能适配于多种型号的柴油机动力模块的成套试验工作，具有更高的通用性、可更换性和安装便利性。

为了达到上述目的，根据本发明的一方面提供一种自动对中系统，一种自动对中系统，所述自动对中系统包括：非接触式传动装置，包括可轴向连接于驱动轴的主动轴和可轴向连接于负载轴的从动轴，所述主动轴和所述从动轴被配置为同轴定位且非接触传动；对中监测装置，设置于所述主动轴和从动轴之间，用于获取所述主动轴与所述从动轴的轴系的对中偏差值；以及，对中调整装置，包括移动底座、执行单元和控制单元；其中，所述负载轴可旋转地被支撑于所述移动底座上，所述执行单元被配置为活动支撑所述移动底座；所述控制单元分别与所述对中监测装置及所述执行单元信号连接，用于依据由所述对中监测装置获取的所述对中偏差值，通过所述执行单元调整所述移动底座至对中位置。

在一些实施例中，所述非接触式传动装置为磁力耦合传动机构，所述主动轴被配置为永磁体转子，所述从动轴被配置为导体转子，所述非接触式传动装置通过所述主动轴和所述从动轴的感应磁场相互作用传递扭矩。

在一些实施例中，所述磁力耦合传动机构为磁联轴器。

在一些实施例中，所述主动轴在朝向所述从动轴的一端上沿轴向设有开口，所述开口的内表面设有永磁体；

所述从动轴朝向所述主动轴的一端延伸入所述开口内，并且所述从动轴的外表面设有导体，并且所述从动轴和所述主动轴之间具有径向间隙。

在一些实施例中，所述驱动轴为柴油机输出轴；所述负载轴为测功器的输入轴；所述测功器安装于所述移动底座上，所述测功器能作为所述柴油机的负载，用于测量所述柴油机的输出功率。