[发明专利]米轨线路抢险作业仓储式棚车

说明书

本发明提供了一种米轨线路抢险作业仓储式棚车，属于铁路检修装备领域，包括车体、置物架、第一照明灯、第二照明灯、第三照明灯和发电机组；车体下部设有米轨转向架；置物架设于车体内，置物架具有架体和承托板；第一照明灯设于车体顶棚；承托板的上表面设有安装槽第二照明灯卡装于安装槽内，第二照明灯具有向上的发光面，且上端面不超过安装槽的顶端；第三照明灯为吸附固定式照明灯；发电机组设于车体内，通过设于车体内的配电箱为第一照明灯、第二照明灯和第三照明灯供电。本发明提供的米轨线路抢险作业仓储式棚车能转运各种工具，能适应多种不同抢修环境的照明需求，发电机组还能为车载机具进行供电，电力系统完善，可独立进行抢修作业。

技术领域

本发明属于铁路检修装备技术领域，更具体的说，是涉及一种米轨线路抢险作业仓储式棚车。

背景技术

当铁路出现问题时，为了使铁路尽快恢复能够正常通行的状态，铁路抢险作业是必不可少的抢修手段。目前，铁路抢险作业需要作业人员自行携带多种抢修工具，抢修工具的转运比较困难，抢修效率低，并且为了适应不同的抢修环境，每次携带的转运工具都需要提前进行筛选，导致转运费时费力，同时也增加了作业人员的劳动强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种米轨线路抢险作业仓储式棚车，旨在解决现有技术中存在的铁路抢修工具转运困难，增加作业人员劳动强度的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种米轨线路抢险作业仓储式棚车，包括：

车体，所述车体下部设有米轨转向架；

置物架，设于车体内，所述置物架具有架体和承托板；

第一照明灯，设于车体顶棚；

第二照明灯，所述承托板的上表面设有安装槽，所述第二照明灯卡装于所述安装槽内，所述第二照明灯具有向上的发光面，且所述第二照明灯的上端面不超过所述安装槽的顶端；

第三照明灯，为吸附固定式照明灯；以及

发电机组，设于所述车体内，所述发电机组通过设于所述车体内的配电箱为所述第一照明灯、所述第二照明灯和所述第三照明灯供电。

可选的，所述承托板内设有位于所述安装槽下方的转接头，所述转接头具有伸入所述安装槽内的第一连接端，以及能与所述配电箱外延出的导线连接的第二连接端，所述第一连接端与所述第二照明灯通过插接实现导电连接。

可选的，所述第二连接端为插接式连接端，所述配电箱外延出的导线上连接有与所述第二连接端插接配合的插头。

可选的，所述第二照明灯包括：

灯壳，为铝合金构件，且具有向上的开口，所述灯壳的上开口处设有透光罩；

驱动器，设于所述灯壳内腔的底部，所述第一连接端能贯穿所述灯壳并与所述驱动器插接配合；

光源板，与所述驱动器电气连接；以及

散热支架，设于所述灯壳内，所述散热支架呈“倒L”型，所述散热支架具有与所述光源板的底面贴合的第一散热面，还具有与所述灯壳贴合的第二散热面。

可选的，所述灯壳的外侧壁设有与所述安装槽侧壁挤压配合的弹性固定块，所述弹性固定块的外表面为球面。

可选的，所述架体包括立柱和横梁，所述立柱上设有沿所述立柱的轴向分布的多个葫芦孔，所述葫芦孔的大端向上，所述横梁的两端和所述承托板上均分别设有能与所述葫芦孔卡接配合的卡接凸起，所述卡接凸起连接端的直径小于所述卡接凸起自由端的直径，所述横梁能承托所述承托板。

可选的，所述横梁包括：

连接板，所述卡接凸起设于所述连接板的一侧板面上；