[发明专利]一种拉紧装置用防松挂钩及带该挂钩的汽车安全拉紧装置在审
| 申请号: | 202110073609.1 | 申请日: | 2021-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN112677871A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 陈伟国;陈燕琼;邓伟;鲍雷雷 | 申请(专利权)人: | 宁波旭力金属制品有限公司 |
| 主分类号: | B60P7/08 | 分类号: | B60P7/08 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 胡志萍;史冠静 |
| 地址: | 315112 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 拉紧 装置 用防松 挂钩 汽车 安全 | ||
1.一种拉紧装置用防松挂钩,包括挂钩本体和设于挂钩本体上的钩子(2),其特征在于:所述挂钩本体与钩子(2)之间或者在挂钩本体上并与钩子相反侧的位置设有减震弹性体(3)。
2.根据权利要求1所述的拉紧装置用防松挂钩,其特征在于:所述钩子(2)与挂钩本体为分体件,且钩子(2)可拆卸连接在挂钩本体上。
3.根据权利要求2所述的拉紧装置用防松挂钩,其特征在于:所述挂钩本体上开有用来安装钩子的通孔(111),所述钩子(2)穿过所述通孔(111)且钩子(2)的里端位于所述挂钩本体内侧,所述减震弹性体(3)设于所述挂钩本体内侧并安装在钩子(2)的里端。
4.根据权利要求3所述的拉紧装置用防松挂钩,其特征在于:所述挂钩本体包括U型连接环(11)和连接杆,所述连接杆安装在U型连接环(11)的开口侧而与U型连接环一起形成封闭的连接环,U型连接环(11)的封闭侧的侧壁上开有所述通孔(111),所述钩子(2)的里端设有端头(21),所述减震弹性体(3)套设在钩子(2)的里端,减震弹性体(3)的一端与U型连接环(11)的封闭侧的侧壁相抵,另一端与所述端头(21)相抵。
5.根据权利要求4所述的拉紧装置用防松挂钩,其特征在于:所述连接杆为螺栓(12),螺栓(12)穿过所述U型连接环(11)开口侧的相对侧壁并通过螺母(13)连接固定,或者,所述连接杆为穿过所述U型连接环(11)开口侧的相对侧壁并固定在U型连接环(11)上的销轴(14)。
6.根据权利要求3所述的拉紧装置用防松挂钩,其特征在于:所述挂钩本体为周围封闭的封闭连接环(15),所述钩子(2)设于该封闭连接环(15)的一侧,所述减震弹性体(3)安装在封闭连接环(15)上。
7.根据权利要求1所述的拉紧装置用防松挂钩,其特征在于:所述钩子(2)与挂钩本体为一体件,且挂钩本体的一侧向外延伸并弯折而形成所述钩子(12),所述减震弹性体(3)设于所述挂钩本体的另一侧。
8.一种安装有权利要求1至7中任一权利要求所述挂钩的汽车安全拉紧装置,包括有主机(5),其特征在于:在所述主机(5)上安装有所述挂钩,所述挂钩的挂钩本体通过绑带(4)连接在主机(5)上,或者,挂钩的挂钩本体直接连接在所述主机(5)上。
9.根据权利要求8所述的汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述主机(5)的两侧均设有所述挂钩,并且,两个所述挂钩的挂钩本体通过相应的绑带(4)连接在主机(5)上,或者,其中一个挂钩的挂钩本体通过绑带(4)连接在所述主机(5)上,另一个挂钩的挂钩本体直接连接在所述主机(5)上。
10.根据权利要求9所述的汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述主机(5)包括座体(51)、手柄(52)、主转轴(53)、主动棘爪(54)、止动棘爪(55)和棘轮(56),所述主转轴(53)安装在座体(51)上,所述手柄(52)和棘轮(56)安装在主转轴(53)上并由手柄(52)驱动主转轴(53)转动,所述主动棘爪(54)和止动棘爪(55)与棘轮(56)相配合,所述主动棘爪(54)安装在手柄(52)上,所述止动棘爪(55)安装在座体(51)上,所述绑带(4)的一端安装在所述主转轴(53)上,绑带(4)的另一端安装在所述挂钩本体上。
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