[发明专利]用于时间最新地确定道路交通中的危险点的系统和方法在审
| 申请号： | 202110072170.0 | 申请日： | 2021-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN113192316A | 公开（公告）日： | 2021-07-30 |
| 发明（设计）人： | M·布劳恩;F·韦伯 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/0968 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 闫娜 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 时间 最新 确定 道路交通 中的 危险 系统 方法 | ||
1.用于时间最新地确定道路交通中的危险点的系统(100)，包括：
后端(120)；
至少一个车辆(110)，所述车辆包括：
-传感器单元(112)，其构造用于检测车辆(110)乘员的状态数据；
-计算单元(114)，其构造用于处理检测到的状态数据；并且从经处理的状态数据确定潜在危险；和
-交互单元(116)，其构造用于在确定潜在危险时与车辆乘员交互；并且通过与车辆乘员的交互来识别道路交通中的危险点；和
-通信单元(118)，其构造用于将识别出的危险点传输至后端(120)。
2.根据权利要求1所述的系统(100)，其中，所述传感器单元(112)包括：
-至少一个车内摄像机，其构造用于检测关于车辆乘员的当前状态的数据，所述状态数据包括所述车内摄像机的数据；和/或
-至少一个麦克风，其构造用于检测车辆乘员的声音，所述状态数据包括所述麦克风的数据；和/或
-至少一个可穿戴设备，其构造用于检测车辆乘员的生理数据，所述状态数据包括所述可穿戴设备的数据；和/或
-至少一个EKG座椅，其构造用于检测车辆乘员的生理数据，所述状态数据包括所述EKG座椅的数据；和/或
-至少一个另外的传感器，其构造用于检测关于车辆乘员的当前状态的数据；驾驶行为数据包括所述至少一个另外的传感器检测到的数据。
3.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其中，所述后端(120)构造用于将关于确定的危险点的警告数据传输到多个车辆，和/或将围绕确定的危险点的路线改道传输到其当前路线包括确定的危险点的多个车辆。
4.用于时间最新地确定道路交通中的危险点的方法(200)，包括：
通过车辆(110)的传感器单元(112)检测(210)车辆(110)乘员的状态数据；
通过车辆的计算单元(114)处理(220)检测到的状态数据；
通过计算单元(114)从经处理的状态数据确定(230)潜在危险；
通过车辆的交互单元(116)与车辆乘员交互(240)；
通过交互单元(116)基于与车辆乘员的交互识别(250)道路交通中的危险点；和
通过车辆的通信单元(118)将识别出的危险点传输至后端(120)。
5.根据权利要求4所述的方法(200)，其中，所述传感器单元(112)包括：
-至少一个车内摄像机，其构造用于检测关于车辆乘员的当前状态的数据，所述状态数据包括所述车内摄像机的数据；和/或
-至少一个麦克风，其构造用于检测车辆乘员的声音，所述状态数据包括所述麦克风的数据；和/或
-至少一个可穿戴设备，其构造用于检测车辆乘员的生理数据，所述状态数据包括所述可穿戴设备的数据；和/或
-至少一个EKG座椅，其构造用于检测车辆乘员的生理数据，所述状态数据包括所述EKG座椅的数据；和/或
-至少一个另外的传感器，其构造用于检测关于车辆乘员的当前状态的数据；驾驶行为数据包括所述至少一个另外的传感器检测到的数据。
6.根据权利要求4或5所述的方法(200)，其中，所述后端(120)构造用于将关于确定的危险点的警告数据传输到多个车辆，和/或将围绕确定的危险点的路线改道传输到其当前路线包括确定的危险点的多个车辆。
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