[发明专利]一种用于车型制件切换装置及其操作方法

说明书

本发明涉及模具加工技术领域，具体涉及一种用于车型制件切换装置及其操作方法，包括：上模座固定切换机械指示杆，切换机械指示杆前端位于垫板一侧端面，垫板另一侧面设置切换气缸，垫板下表面设置一排凸块适配吊楔滑块上表面设置一排凹槽，吊楔滑块左右两侧面抵贴设置压芯，右侧面压芯下表面抵贴凸模，凸模（4）固定于下模座，吊楔滑块下表面固定导柱，导柱下端连接气缸，气缸座固定于下模座上，产品位于吊楔滑块和右侧面压芯的下方并抵贴凸模表面；本发明实现两种制件的切换，大大节约成本和人工拆装，只用一套模具能就实现两种制件的生产，为后续其他车型制件切换提供了一种有效快捷的方案。

技术领域

本发明涉及模具加工技术领域，具体涉及一种用于车型制件切换装置及其操作方法。

背景技术

随着模具加工技术的进步和科技水平的发展，当主机厂研发一个车型时候，会尝试考虑其他车型，但是考虑到成本，就会想要在一套模具上能够实现两种制件的生产，这样既实现了功能，也节约了成本，减少了模具的拆装，最为常见的就是顶盖有无天窗的切换，也能实现两个车型的制件切换，但是只能垂直运动和实现垂直方向的切换，还无法满足有吊楔工序的切换。

发明内容

本发明目的是实现有斜楔机构的切换，弥补现有只能垂直切换的不足，提高修边的精度，同时降低成本，提高生产效率。

为实现上述技术目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于车型制件切换装置，包括：上模座、下模座、切换机械指示杆、切换气缸、垫板（1）、吊楔滑块（2）、压芯（3）、凸模（4）、导柱（5）、产品（6）；上模座固定切换机械指示杆，切换机械指示杆前端位于垫板（1）一侧端面，垫板（1）另一侧面设置切换气缸，垫板（1）下表面设置一排凸块适配吊楔滑块（2）上表面设置一排凹槽，吊楔滑块（2）左右两侧面抵贴设置压芯（3），右侧面压芯（3）下表面抵贴凸模（4），凸模（4）固定于下模座，吊楔滑块（2）下表面固定导柱（5），导柱（5）下端连接气缸，气缸座固定于下模座上，产品（6）位于吊楔滑块（2）和右侧面压芯（3）的下方并抵贴凸模（4）表面。

进一步的，所述垫板（1）下表面设置的一排凸块位于吊楔滑块（2）上表面设置凹槽内，吊楔滑块（2）右侧下表面凸角边缘接触产品（6）。

进一步的，所述垫板（1）下表面设置的一排凸块错位于或不接触于吊楔滑块（2）上表面设置凹槽，右侧面压芯（3）下表面左侧下凸角边缘接触产品（6）。

进一步的，所述右侧面压芯（3）向下移动交底为45-70℃。

一种用于车型制件切换装置的操作方法，包括如下步骤：

步骤1，进行产品修边准备：通过切换气缸充气，驱动垫板（1）切换到吊楔滑块（2）凹槽内，即工作位置，吊楔滑块（2）、垫板（1）和上模座组成一套普通斜楔机构，斜楔机构整体装在压芯（3）上；

步骤2，产品修边启动：工作时上模向下运功，压芯本身靠导柱（5）保证定位精度，反侧导板抵消压芯（3）上存在的侧向力，压芯（3）与下模座接触，同时压芯（3）上锥型平衡块与下模座接触，提前抵消斜楔机构驱动给压芯（3）带来的侧向力，吊楔滑块（2）继续往下走，吊楔滑块（2）上导套和反侧导板分别于下模座导柱（5）和导滑面啮合，导柱（5）保证产品（6）制件修边精度，反侧导板抵消修边时斜楔机构，完成修边或翻边工作。

进一步的， 产品（6）不参与修边工作，则给气缸反向充气，使气缸把垫板（1）拉回来，能够完全避开吊楔滑块（2），斜楔机构通过氮气缸支撑，把斜楔机构整体顶起来，顶的高度能使斜楔机构无论吊楔滑块（2）在任何位置都能完全避开产品（6），模具在工作过程中，吊楔滑块（2）不参与工作，修边或翻边也就不工作。

与现有技术相比，本发明提供一种用于车型制件切换装置及其操作方法有益效果如下：

1.本发明提供一种用于车型制件切换装置及其操作方法，实现有斜楔机构的切换，弥补现有只能垂直切换的不足，且切换机构和下模之间有导柱导向，保证修边的精度。