[发明专利]一种用于车型制件切换装置及其操作方法

权利要求书

1.一种用于车型制件切换装置，其特征在于，包括：上模座、下模座、切换机械指示杆、切换气缸、垫板（1）、吊楔滑块（2）、压芯（3）、凸模（4）、导柱（5）、产品（6）；上模座固定切换机械指示杆，切换机械指示杆前端位于垫板（1）一侧端面，垫板（1）另一侧面设置切换气缸，垫板（1）下表面设置一排凸块适配吊楔滑块（2）上表面设置一排凹槽，吊楔滑块（2）左右两侧面抵贴设置压芯（3），右侧面压芯（3）下表面抵贴凸模（4），凸模（4）固定于下模座，吊楔滑块（2）下表面固定导柱（5），导柱（5）下端连接气缸，气缸座固定于下模座上，产品（6）位于吊楔滑块（2）和右侧面压芯（3）的下方并抵贴凸模（4）表面。

2.根据权利要求1所述一种用于车型制件切换装置及其操作方法，其特征在于：所述垫板（1）下表面设置的一排凸块位于吊楔滑块（2）上表面设置凹槽内，吊楔滑块（2）右侧下表面凸角边缘接触产品（6）。

3.根据权利要求1所述一种用于车型制件切换装置及其操作方法，其特征在于：所述垫板（1）下表面设置的一排凸块错位于或不接触于吊楔滑块（2）上表面设置凹槽，右侧面压芯（3）下表面左侧下凸角边缘接触产品（6）。

4.根据权利要求1所述一种用于车型制件切换装置及其操作方法，其特征在于：所述右侧面压芯（3）向下移动交底为45-70℃。

5.一种用于车型制件切换装置的操作方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1，进行产品修边准备：通过切换气缸充气，驱动垫板（1）切换到吊楔滑块（2）凹槽内，即工作位置，吊楔滑块（2）、垫板（1）和上模座组成一套普通斜楔机构，斜楔机构整体装在压芯（3）上；

步骤2，产品修边启动：工作时上模向下运功，压芯本身靠导柱（5）保证定位精度，反侧导板抵消压芯（3）上存在的侧向力，压芯（3）与下模座接触，同时压芯（3）上锥型平衡块与下模座接触，提前抵消斜楔机构驱动给压芯（3）带来的侧向力，吊楔滑块（2）继续往下走，吊楔滑块（2）上导套和反侧导板分别于下模座导柱（5）和导滑面啮合，导柱（5）保证产品（6）制件修边精度，反侧导板抵消修边时斜楔机构，完成修边或翻边工作。

6.根据权利要求5所述一种用于车型制件切换装置的操作方法，其特征在于， 产品（6）不参与修边工作，则给气缸反向充气，使气缸把垫板（1）拉回来，能够完全避开吊楔滑块（2），斜楔机构通过氮气缸支撑，把斜楔机构整体顶起来，顶的高度能使斜楔机构无论吊楔滑块（2）在任何位置都能完全避开产品（6），模具在工作过程中，吊楔滑块（2）不参与工作，修边或翻边也就不工作。