[发明专利]一种自体固定式驻车拉索及车辆

说明书

本发明公开了一种自体固定式驻车拉索及车辆，包括连接头与驻车拉索主体，所述连接头位于所述驻车拉索主体的一端，并且所述连接头用于与安装件连接；所述连接头包括套管与多个弹性卡爪，所述套管与所述驻车拉索主体固定连接，所述弹性卡爪均布于所述套管的周向表面，所述弹性卡爪能够相对于所述套管周向转动，并且所述弹性卡爪与所述套管相配合用于固定所述安装件。本发明中的自体固定式驻车拉索能够依靠自身的连接头直接与车身固定安装，无需额外的固定装置，弹性卡爪固定牢靠，安装方便快捷，密封性好。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种自体固定式驻车拉索及车辆。

背景技术

车辆拉索是用于稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索，可以分为油门拉索、离合拉索、驻车拉索、里程表软轴与选换档拉索等。其中，驻车拉索是车辆的驻车制动系统中一个非常重要的部件，在整车上一般由驻车制动手柄或者手刹一直延伸到车轮，其长度较长，在安装时需要固定。现有技术中，驻车拉索的固定一般需要一个额外的固定支架，再通过螺栓将固定支架固定在车身上完成装配固定，但这就增加了零部件以及相应的成本，装配时也增加了装配步骤，降低装配效率，不利于降低整车成本。因此，需要一种自体固定式驻车拉索，无需额外的固定装置即可实现与车身的直接固定连接，节省材料及成本，简化装配步骤，提高生产效率。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种自体固定式驻车拉索，无需额外的固定装置即可实现与车身的直接固定连接，结构简单，节省材料及成本，简化装配步骤。

本发明提供的一种自体固定式驻车拉索，包括连接头与驻车拉索主体，所述连接头位于所述驻车拉索主体的一端，并且所述连接头用于与安装件连接；所述连接头包括套管与多个弹性卡爪，所述套管与所述驻车拉索主体固定连接，所述弹性卡爪均布于所述套管的周向表面，所述弹性卡爪能够相对于所述套管周向转动，并且所述弹性卡爪与所述套管相配合用于固定所述安装件。

进一步地，所述套管包括依次连接的连接部、安装槽与固定部，所述固定部位于所述套管的一端并且与所述驻车拉索主体固定连接，所述连接部位于所述套管另一端并且与所述弹性卡爪连接，所述安装槽位于所述弹性卡爪与所述固定部之间，所述安装槽用于与所述安装件匹配。

进一步地，所述弹性卡爪包括远离所述驻车拉索主体的连接端与靠近所述驻车拉索主体的延伸端，所述连接端与所述套管连接，所述连接端朝向延伸端逐渐向外延伸，所述延伸端的端面用于与安装件卡接。

进一步地，所述套管外设置一圈卡接槽，所述弹性卡爪的一端设置卡扣，所述卡扣与所述卡接槽可转动式卡接。

进一步地，所述连接头还包括密封圈，所述密封圈位于所述套管上与所述弹性卡爪相对的一侧。

优选地，所述密封圈优选为PP发泡材料。

优选地，所述密封圈的厚度优选为0.5～1.5mm。

进一步地，所述自体固定式驻车拉索的内部还设置内线，所述驻车拉索主体与所述套管内部均设置供所述内线穿出的中空孔，并且所述内线能够相对于所述驻车拉索主体轴向移动。

优选地，所述内线的一端设置防脱部，所述防脱部的最大直径大于所述中空孔的最大直径。

本发明还提供了一种车辆，包括安装件与以上任一项所述的自体固定式驻车拉索，所述安装件为车身安装面或者后制动器安装面，所述安装件上开设安装孔；所述安装件固定于所述弹性卡爪与所述套管之间，所述安装孔内壁与所述套管上设置的安装槽相匹配。

实施本发明，具有如下有益效果：

1、连接头为自体固定式驻车拉索的一部分，可以实现直接固定，而不需要额外的固定装置，节省材料及相应的成本，简化装配步骤。

2、外扩式的弹性卡爪与套管上的安装槽相配合直接进行卡接，结构简单，固定方便可靠，节省人力，提高生产效率。