[发明专利]制动盘的检修方法在审
申请号: | 202110064720.4 | 申请日: | 2021-01-18 |
公开(公告)号: | CN112896376A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 李志龙;乔青峰;张振先;冯永华;王大强 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/12 | 分类号: | B62D65/12;B07C5/34 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李文丽 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 检修 方法 | ||
本发明提供一种制动盘的检修方法。该方法包括:对拆卸的制动盘进行清洁处理;对清洁处理后的制动盘进行翘曲量测量,并根据翘曲量筛选出符合重复利用标准的制动盘;通过工艺紧固件将符合重复利用标准的制动盘预组装到新品车轮上;通过新品紧固件替换工艺紧固件,并通过新品紧固件将制动盘最终组装到新品车轮上。本发明实现了对制动盘的重复利用,避免使用机加工和热处理等方法,操作更加简单、方便,降低了制动盘重复利用的成本和周期,降低了对施工设备和场地的要求,进而降低了轨道车辆运营维修的成本和周期,延长了制动盘的使用寿命。
技术领域
本发明涉及制动盘检修技术领域,尤其涉及一种制动盘的检修方法。
背景技术
目前,轨道车辆会因为线路曲线较小等因素,导致车轮轮缘磨耗较快,当车轮磨耗到限时,轮装制动盘会跟随车轮同时报废。然而此时的制动盘还有较多的剩余可磨耗量,与车轮同时报废对制动盘造成了不必要的浪费,而且为整车的运维工作带来巨大压力,提高了检修和运维成本。
发明内容
本发明提供一种制动盘的检修方法,能够实现对制动盘的重复利用,延长了制动盘的使用寿命,降低了轨道车辆运营维护的成本和周期。
本发明提供一种制动盘的检修方法,包括如下步骤:
对拆卸的制动盘进行清洁处理;
对清洁处理后的制动盘进行翘曲量测量,并根据翘曲量筛选出符合重复利用标准的制动盘;
通过工艺紧固件将符合重复利用标准的制动盘预组装到新品车轮上,并筛选出满足预组装要求的制动盘;
通过新品紧固件替换工艺紧固件,以通过新品紧固件将满足预组装要求的制动盘最终组装到新品车轮上,并筛选出满足最终组装要求的制动盘。
根据本发明提供一种的制动盘的检修方法,所述对拆卸的制动盘进行清洁处理之前,还包括:对拆卸前制动盘的摩擦面进行镟修。
根据本发明提供一种的制动盘的检修方法,所述对拆卸的制动盘进行清洁处理,具体包括:
对制动盘的辐板接触面以及螺栓安装接触面上的污垢、灰尘和锈蚀分别进行清洁去除。
根据本发明提供一种的制动盘的检修方法,所述对清洁处理后的制动盘进行翘曲量测量,具体包括:
将制动盘水平放置在支撑台上,使制动盘的摩擦面与支撑台的上表面相接触;
将直尺水平放置在制动盘的辐板接触面上;
通过塞缝尺测量直尺与制动盘的辐板接触面的外径侧的间隙值,获取制动盘的翘曲量。
根据本发明提供一种的制动盘的检修方法,所述符合重复利用标准的制动盘为翘曲量小于或等于0.3mm的制动盘。
根据本发明提供一种的制动盘的检修方法,所述通过工艺紧固件将符合重复利用标准的制动盘预组装到新品车轮上,并筛选出满足预组装要求的制动盘,具体包括:
按照预定装配顺序,将各工艺紧固件依次紧固至制动盘的各紧固孔中,以使制动盘预组装到新品车轮上;
将预组装后的制动盘静置至少30分钟后,将塞缝尺插入制动盘与新品车轮的车轮辐板之间,通过塞缝尺测量制动盘与车轮辐板的间隙;
若塞缝尺的插入深度不大于20mm,则制动盘满足预组装要求。
根据本发明提供一种的制动盘的检修方法,所述通过新品紧固件替换工艺紧固件,以通过新品紧固件将满足预组装要求的制动盘最终组装到新品车轮上,并筛选出满足最终组装要求的制动盘,具体包括:
根据所述预定装配顺序,通过各新品紧固件依次替换各工艺紧固件,以使满足预组装要求的制动盘通过新品紧固件最终组装到新品车轮上;
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