[发明专利]用于隧道施工的自动喷水降尘系统在审
| 申请号: | 202110062546.X | 申请日: | 2021-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN112904767A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 李颖 | 申请(专利权)人: | 李颖 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;E21F5/00;E21F5/04;E21F17/103 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 靳雪华 |
| 地址: | 102200 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 隧道 施工 自动 喷水 降尘 系统 | ||
本发明公开了一种用于隧道施工的自动喷水降尘系统,包括:隧道外降尘机构,其包括支架、水箱、喷淋嘴和第一智能控制机构;第一智能控制机构包括车辆识别模块、声音识别模块、车速测量模块以及第一主控器;隧道内降尘机构,其包括喷淋管和第二智能控制机构;喷淋管由多根分支喷淋管构成;第二智能控制机构包括第二主控器和多个红外识别模块、增压水泵、粉尘浓度传感器;第二主控器在粉尘浓度传感器感应的粉尘浓度达到阈值时,触发红外识别模块开启,并在未识别到人体时触发增压水泵和喷淋口开启。其通过隧道外降尘机构和隧道内降尘机构的设置,能够实现对待施工隧道因车辆往来造成的灰尘的灵活降尘,提高了降尘效果,并降低了劳动力的使用。
技术领域
本发明涉及隧道施工及粉尘治理技术领域,特别涉及一种用于隧道施工的自动喷水降尘系统。
背景技术
目前,公路、铁路和城市建设方面持续蓬勃发展,隧道修建数量也逐渐增多,隧道施工质量要求越来越严格,但不管是采用钻爆法还是全断面法施工都会产生大量的尘土,尤其是在隧道爆破,以及车辆运输施工的过程中,隧道内会充斥大量的灰尘,对环境的污染非常严重,更是严重危害隧道施工人员的身体健康。
现有隧道施工降尘大多采用洒水车进行洒水降尘,但是该种洒水车在隧道外部降尘效果较好,且使用方便,但是在隧道内部使用时,由于反复在隧道内进行行驶,容易影响施工人员进行正常的施工作业,同时也只能起到局部的降尘效果,并不能灵活的解决隧道内多处的同时降尘,因此,急需一种能保证降尘效果,又能节省劳动力的降尘设备。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种用于隧道施工的自动喷水降尘系统,通过隧道外降尘机构和隧道内降尘机构的设置,能够实现对待施工隧道因车辆往来造成的灰尘的灵活降尘,提高了降尘效果,并降低了劳动力的使用。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种用于隧道施工的自动喷水降尘系统,包括:
隧道外降尘机构,其包括对称布置于待施工隧道开口外部两侧的一对;所述隧道外降尘机构包括支架、水箱、喷淋嘴和第一智能控制机构,所述水箱设置于所述支架上,所述喷淋嘴通过阀门连接于所述水箱;所述支架的底面上设置有将所述支架撑离地面并带动所述支架移动的滚轮;所述第一智能控制机构包括设置于所述支架上的车辆识别模块、声音识别模块、车速测量模块以及第一主控器;所述第一主控器与所述车辆识别模块、声音识别模块、车速测量模块、滚轮、阀门分别连接;所述第一主控器在所述声音识别模块识别到的声音数据中包含的车辆行驶声超出预设的阈值时,控制所述滚轮带动所述支架向所述车辆行驶声的方向运动,并触发所述车辆识别模块对行驶的车辆进行识别,而后触发所述车速测量模块对识别出的车辆的车速进行测量,最后开启阀门并触发所述滚轮按照高于所述车辆的行驶速度在所述车辆侧前方进行驾驶,直至达到所述待施工隧道开口或预设的所述支架至所述待施工隧道开口的最远距离;
隧道内降尘机构,其包括沿所述待施工隧道延伸方向对称布置于所述待施工隧道两侧壁上的喷淋管,以及与所述喷淋管连接的第二智能控制机构;所述喷淋管由多根分支喷淋管顺次连接构成,直至延伸至所述待施工隧道的掌子面;所述分支喷淋管上均匀开设有若干喷淋口;位于所述待施工隧道开口处的分支喷淋管的进水口外接水源;所述第二智能控制机构包括第二主控器,以及沿所述待施工隧道延伸方向间隔均匀布置的多个红外识别模块、增压水泵和粉尘浓度传感器;所述红外识别模块、增压水泵和粉尘浓度传感器分别连接所述分支喷淋管;所述第二主控器与所述红外识别模块、增压水泵、粉尘浓度传感器和喷淋口分别连接,所述第二主控器在所述粉尘浓度传感器感应的粉尘浓度达到预设的粉尘浓度阈值时,触发所述红外识别模块开启,并根据所述红外识别模块是否识别到人体控制所述增压水泵和喷淋口的动作;是,则保持增压水泵和喷淋口关闭;否,则触发所述增压水泵和喷淋口开启,且所述粉尘浓度传感器感应的粉尘浓度越高,使所述增压水泵开启的功率越大。
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