[发明专利]一种轨道车燃油监测系统及方法在审

专利信息
申请号: 202110061526.0 申请日: 2021-01-18
公开(公告)号: CN112882419A 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 陈立;胡敏惠;李海成 申请(专利权)人: 西北铁道电子股份有限公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042;G01D21/02;G06Q10/08;G06Q50/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710000 陕西省*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 燃油 监测 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种轨道车燃油监测系统,其特征在于,包括信息采集层、信息传输层和信息处理层;

所述信息传输层用于为监测数据和公用信息的传输提供通信网络;

所述信息处理层包含地面管理平台,所述地面管理平台用于接收所述监测数据和所述公用信息,并对所述监测数据和所述公用信息进行综合分析;

所述信息采集层包括远程数据传输设备、运行控制设备和燃油监测装置;所述运行控制设备、所述远程数据传输设备和所述燃油监测装置依次电性连接;所述燃油监测装置用于采集所述监测数据;所述运行控制设备用于实时显示轨道车的百公里油耗、剩余油量、异常报警、行驶时间、行驶速度和行驶里程的公用信息;所述远程数据传输设备利用所述信息传输层提供的通信网络,将所述监测数据和所述公用信息远程传输至所述地面管理平台;

所述燃油监测装置包括进油流量传感器、回油流量传感器、液位传感器和尾气传感器;

所述进油流量传感器安装于轨道车的发动机的进油管路中,所述进油流量传感器用于采集所述发动机的进油流量数据;

所述回油流量传感器安装于所述发动机的回油管路中,所述回油流量传感器用于采集所述发动机的回油流量数据;

所述液位传感器位于所述轨道车的油箱内部,所述液位传感器用于采集所述油箱内燃油的液位数据;

所述尾气传感器安装于所述轨道车的排气管的内壁上,所述尾气传感器用于采集所述排气管排放的尾气数据。

2.如权利要求1所述的轨道车燃油监测系统,其特征在于,所述进油管路依次与所述油箱、粗滤器、油泵和细滤器连接,所述进油流量传感器串联安装在所述粗滤器与所述油泵之间的所述进油管路中;

所述回油管路依次与发动机回油口和所述油箱连接,所述回油流量传感器串联安装在所述发动机回油口与所述油箱之间的所述回油管路中。

3.如权利要求1所述的轨道车燃油监测系统,其特征在于,所述燃油监测装置还包括NRJ主机;

所述NRJ主机分别与所述液位传感器、所述进油流量传感器、所述回油流量传感器和所述尾气传感器电性连接,所述NRJ主机通过RS422接口依次与所述远程数据传输设备和所述运行控制设备连接,所述NRJ主机用于实时获取各个传感器采集的监测数据,以及所述运行控制设备中显示的所述公用信息;

所述NRJ主机内置IO量采集端口,所述IO量采集端口用于采集轨道车发动机的点火信号和熄火信号,记录发动机的工作状态。

4.如权利要求3所述的轨道车燃油监测系统,其特征在于,所述NRJ主机内还设有MCU处理器,所述MCU处理器分别与所述液位传感器、所述进油流量传感器、所述回油流量传感器和所述尾气传感器电性连接,所述MCU处理器对所述液位传感器、所述进油流量传感器和所述回油流量传感器采集的所述监测数据进行记录存储和初步分析处理,确定油箱液位变化情况和发动机油耗情况,所述MCU处理器将所述尾气传感器采集的所述尾气数据在内的所有监测数据通过所述远程数据传输设备实时传输给地面管理平台。

5.如权利要求4所述的轨道车燃油监测系统,其特征在于,所述进油流量传感器和所述回油流量传感器为低阻力液体涡轮流量计,所述低阻力液体涡轮流量计包括叶轮、磁电转换器、检测线圈和信号放大器;

所述叶轮在液体作用下转动,周期改变所述磁电转换器的磁阻值,所述检测线圈中的磁通随之发生周期性变化,产生周期性感应电势即电脉冲信号,经过所述信号放大器放大后,传送到所述MCU处理器,所述MCU处理器对采集的发动机进油量和回油量信息进行计算,确定所述轨道车的发动机油耗情况。

6.如权利要求4所述的轨道车燃油监测系统,其特征在于,所述液位传感器为投入式液位传感器,所述投入式液位传感器根据油箱的液位变化量,采集所述油箱底部的压力信息,并将所述压力信息转化为电信号传输至所述MCU处理器,所述MCU处理器根据液位压力对应值比例关系,计算出油箱液位变化百分比,确定油箱液位的变化趋势正常或者异常。

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