[发明专利]一种汽车发动机挡板性能检测用装置

权利要求书

1.一种汽车发动机挡板性能检测用装置，包括提升箱体（1）和导球箱（22），其特征在于：

所述导球箱（22）的上方通过支撑杆（9）支撑固定有球排出筒（12），球排出筒（12）的内侧配合滑动设有推球活塞柱（10），球排出筒（12）的左端设有用于推动推球活塞柱（10）在球排出筒（12）内移动的第一伸缩缸（8），所述球排出筒（12）的顶部连通设有球进入筒（13）；

所述导球箱（22）的左侧还设有用于将导球箱（22）内底部的撞击球（11）向球进入筒（13）输送的循环输送机构，所述循环输送机构包括有提升箱体（1）、提升板（2）、传动轮（3）、传动轴（4）、出球管（5）、传送带（6）、进球管（7）和储球箱（14）；

所述提升箱体（1）设于导球箱（22）的左侧，提升箱体（1）的右侧上部设有出球管（5），出球管（5）的另一端连接于储球箱（14）的顶部，储球箱（14）安装于球进入筒（13）的顶部，提升箱体（1）的右侧下部设有进球管（7），进球管（7）的另一端与导球箱（22）的内底部连通；

所述提升箱体（1）的内侧上部和下部分别通过传动轴（4）安装有一个传动轮（3），两个传动轮（3）之间配合绕设有传送带（6），所述提升箱体（1）的外侧还设有用于驱动其中一根传动轴（4）转动的驱动电机，所述传送带（6）为逆时针转动，且所述提升板（2）朝向其运动方向的一侧还设有限位槽（25），限位槽（25）为靠近传送带（6）的一侧向上倾斜设置；

所述传送带（6）的外侧还安装有若干提升板（2）；

所述导球箱（22）的内底部右侧设有导向棱（23），导向棱（23）上配合滑动设有滑动座（24），滑动座（24）的顶部固定设有立架（19），导球箱（22）内还设有用于推动立架（19）和滑动座（24）构成的整体沿着导向棱（23）移动的第三伸缩缸（21）；

所述立架（19）的左侧通过调角机构支撑固定有安装板（17），安装板（17）的左侧通过斜撑杆（16）支撑固定有发动机挡板固定架（15）；所述发动机挡板固定架（15）内还安装有多个用于对发动机挡板进行固定的电动固定夹具（26），所述调角机构包括有第二伸缩缸（18）和支杆（20）；

所述安装板（17）和立架（19）之间的上下侧分别设有第二伸缩缸（18）和支杆（20），第二伸缩缸（18）和支杆（20）的左端均与安装板（17）铰接连接，第二伸缩缸（18）的右端与立架（19）铰接连接，支杆（20）的右端与立架（19）固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机挡板性能检测用装置，其特征在于，所述球排出筒（12）为水平设置且右端开口的圆柱形筒体结构，球进入筒（13）为竖直设置且下端与球排出筒（12）内腔连通的圆柱形筒体结构；所述球排出筒（12）和球进入筒（13）的内径相同。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机挡板性能检测用装置，其特征在于，所述推球活塞柱（10）为与球排出筒（12）内腔配合滑动连接的圆柱形结构，且所述推球活塞柱（10）的右端设有弧形凹槽（27）。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机挡板性能检测用装置，其特征在于，所述导球箱（22）的内底部为靠近进球管（7）的一侧向下倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机挡板性能检测用装置，其特征在于，所述发动机挡板固定架（15）为“回”字形结构；

所述斜撑杆（16）为周向均匀分布设置，斜撑杆（16）的一端固定于发动机挡板固定架（15）的外圈，斜撑杆（16）的另一端固定于安装板（17）的外圈。