[发明专利]一种电源车车厢模块化生产工艺及其密封测试方法

说明书

本发明公开了一种电源车车厢模块化生产工艺，包括车厢壁板的制作、壁板连接密封、门体或窗体密封以及锁固螺栓孔封堵工序，车厢壁板通过热压工艺压合成；壁板连接经过三次密封，在相邻两所述车厢壁板的连接角的相连骨架两侧及连接角外角处，均用角铁或角铝铆接连接，接缝边缘处打上机械密封胶；门体或窗体与车厢壁板通过铰链相连，铝型材卡接处设有密封压条；锁固螺栓锁紧处通过密封橡胶圈和厌氧型液体生料带对螺栓孔进行封堵。本发明将车厢壁板通过整体压合成型，减少大量焊接工序，大大降低了人工劳动强度，提高了生产效率，同时避免车厢壁板因焊接产生变形，影响美观。

技术领域

本发明涉及专用车领域，尤其涉及一种电源车车厢模块化生产工艺及其密封测试方法。

背景技术

随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。近几年，由于我国电力、电信、移动、网通 的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。

电源车的车厢内装有发电机组、电缆、电控箱等设备，传统电源车的车厢通常采用槽钢和钢板壁板焊接制成，这种车厢的缺点一是重量过大，造成整车承载能力降低；二是车厢密闭性不高，发电机组噪声容易泄露；三是车厢壁板上焊点多，焊接时容易发生变形，导致车厢表面不平整，影响整体美观性；四是车厢各角位置，长时间工作时受振动容易发生变形；五是焊接工作量大，人工成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种电源车车厢模块化生产工艺，以降低车厢重量，提高车厢的密封性能和稳固性，同时降低人工劳动强度。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种电源车车厢模块化生产工艺，包括：（1）车厢壁板的制作；所述车厢壁板包括骨架和外板，所述骨架与所述外板的粘合面涂布有结构密封胶，通过热压工艺压合成所述车厢壁板；

（2）壁板连接密封：①壁板连接一次密封，在相邻两所述车厢壁板的连接角的相连骨架两侧，均用角铁或角铝铆接连接；②壁板连接二次密封，在相邻两所述车厢壁板的连接角外，用角铁或角铝进行外包边包角，用铆钉连接；铆接处采用8字法打上结构胶或密封胶；③接缝边缘处打上机械密封胶进行三次密封；

（3）门体或窗体密封，门体或窗体与所述车厢壁板通过铰链相连，所述门体或窗体边框和所述车厢壁板的门洞或窗洞边框的铝型材卡接处设有密封压条；

（4）锁固螺栓孔封堵：车厢厢体与外部底盘大梁之间用锁固螺栓锁紧，所述锁固螺栓从下向上锁紧，通过密封橡胶圈和厌氧型液体生料带对螺栓孔进行封堵。

优选的，所述车厢壁板还设有内板，所述内板与所述骨架之间也涂布有结构密封胶，通过热压工艺压合成一体，所述内板和外板均为铝板。

优选的，所述骨架是槽钢或铝型材拼接而成平面框架。

优选的，所述骨架之间填充有隔音密封材料。

优选的，所述锁固螺栓上方罩设有一个封底，所述封底为圆柱形不锈钢盖，盖上后再沿所述封底外圈封一圈结构胶。

一种模块化生产工艺生产的车厢的密封检测方法：在所述车厢的门洞或门窗上设置检测机构，所述检测机构包括轴流风机，所述轴流风机后部设有一匀流罩，前端连接一吹风管从所述车厢的门洞或窗洞向车厢内吹风，所述车厢的门洞或窗洞上设有仅供所述吹风管通过的封口板，测试时，将所述车厢的门窗均关闭，使用风速仪测量所述匀流罩末端气流速度，用9点法取平均值，用气压表连接气管至所述车厢内部，测量所述车厢内部气压。

优选的，所述吹风管与所述封口板之间用铝箔胶带黏贴封堵连接缝隙。