[发明专利]一种油缸分模器系统

说明书

本发明公开了一种油缸分模器系统，电机、控制阀、连接阀一、变速齿轮马达、油压显示表和连接阀二均设置在油箱顶端，油箱底部一侧连接输送斗，油箱底端和输送斗底端均连接万向轮，电机连接深入油箱的金属管，电机通过油管连通控制阀，其通过油管分别连通控制阀一和控制阀二，连接阀一通过油管连通变速齿轮马达，其分别通过油管连通油压显示表，油压显示表分别通过油管连通油缸起模机构，油缸起模机构分别通过油管连通连接阀二，油箱顶端设有加油口。本发明具有一定的移动能力，便于在车间内运动，能够提高生产效率，通过控制液压油的运动进行工作，能够使运动过程更加平稳，减少对零件的损伤，制造成本低，安全性高，利于推广。

技术领域

本发明涉及模具起合领域，具体是一种油缸分模器系统。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。模具由于需要频繁是用，因此会使用质量较高的材料制成，在制造较大型产品时，其模具的质量也会很大，因此，对于制造过程中的合模和起模造成较大的困难。现有的模具起合设备主要是在生产线上方设置龙门吊，需要进行模具起合时，直接将龙门吊底部的挂钩与模具连接，通过挂钩的上升完成起模，这种方式虽然能够实现起模，但是具有以下缺点：

(1)由于整条生产线上方只能设置一副导轨，导致龙门吊设置的数量为一门，导致工作效率低下，设置多门吊车，又会导致吊车之间发生碰撞；

(2)龙门吊上挂钩的上升速度较快，容易造成零件损坏；

(3)操作过程难度较大，精确性不高、操控性不强；

(4)由于龙门吊上的挂钩一直在操作人员头上运行，且挂钩是上下运动的，操作人员没有及时注意到，会有一定的安全风险；

(5)龙门吊需要在整个厂房布设多个，造成生产成本较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种油缸分模器系统。

为了解决上述问题，本发明的技术方案为：一种油缸分模器系统，包括油压工作站和四个油缸起模机构，所述油压工作站包括油箱、电机、控制阀、连接阀一、变速齿轮马达、四个油压显示表和连接阀二，所述电机、控制阀、连接阀一、变速齿轮马达、油压显示表和连接阀二均设置在油箱顶端，所述油箱底部一侧连接输送斗，所述油箱底端四角和输送斗底端均连接万向轮，所述电机连接深入油箱的金属管，所述电机通过油管连通控制阀，所述控制阀通过两根油管分别连通控制阀一和控制阀二，所述连接阀一通过四根油管连通变速齿轮马达，所述变速齿轮马达分别通过油管连通四个所述油压显示表，四个所述油压显示表分别通过油管连通油缸起模机构，四个所述油缸起模机构分别通过油管连通连接阀二，所述油箱顶端设有加油口。

进一步，所述油缸起模机构包括油缸，所述油缸底端连接固定座，所述油缸固定端侧壁设有出油口，所述固定座上设有进油口，所述油缸自由活动端通过螺栓连接起模板，所述出油口通过油管连通连接阀二，所述进油口通过油管连通油压显示表。

进一步，所述控制阀上设有调节阀和保压阀，所述调节阀上设有调节阀手柄，所述保压阀上设有保压阀手柄。

进一步，所述起模板为Z型结构，所述固定座上设有与起模板底端适配的凹槽，所述油缸侧壁设有滑块，所述起模板内侧设有与滑块适配的滑轨。

进一步，连接所述出油口和连接阀二的油管与连接进油口和油压显示表的油管长度均为10m。

进一步，所述油箱顶端设有矩形结构的支架，所述加油口外侧拧接密封盖。

进一步，所述调节阀手柄共有三档，三挡分别为加油升高、保持静止和减油下降。