[发明专利]一种分离岛式暗挖车站桩间堵水方法

权利要求书

1.一种分离岛式暗挖车站桩间堵水方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)暗挖地铁车站施工至围护桩节点，进行侧壁堵水结构施工：在基坑地表沿基坑帷幕的长度方向施工钢筋混凝土腰梁，该钢筋混凝土腰梁将围护桩内设置的工字钢包裹在其中，然后沿基坑帷幕的长度方向依次施工堵水控制桩；

施工堵水控制桩时的具体步骤为：1)采用高压钻机在桩设计位置进行桩孔施工，钻至设计桩底位置；2)将水泥浆通过喷射管从喷射头上的喷嘴向土中喷射，高压钻机一边提升一边回转，桩孔被切削的土体由原来的固体变成流态的泥浆体，和高压喷射出来的水泥浆搅拌混合；3)跳孔施工堵水控制桩，通过堵水控制桩间的搭接以及围护桩与堵水控制桩的搭接，在围护桩的周围形成一圈侧壁堵水结构；4)检测堵水控制桩，对于有缺陷的堵水控制桩，将高压钻机钻头下放至注浆孔底，一边回转一边提升，自下而上喷射清水对缺陷位置进行清洗；5)对有缺陷的堵水控制桩清孔完成后，采用高压注浆方式对桩身缺陷位置进行高压注浆；之后在堵水控制桩内加入加强钢筋笼；6)加入加强钢筋笼后，立即利用孔口注浆装置在封住孔口条件下进行静压注浆；相邻的所述堵水控制桩的搭接宽度为200-220mm；加入加强钢筋笼时，加强钢筋笼的长度上下超过缺陷位置2.5-3m；应在高压注浆施工结束后3-4小时内进行补浆；

施工堵水控制桩时控制水泥浆，其中水灰比0.9-1、流动度85-90l/min、水泥量370-390kg/m3，比重1.2-1.3kg/l；控制水泥浆质量，及时进行流动度、粘度的检验，确保水泥浆的可喷性和稳定性；控制钻头旋转速度18-22r/min；控制钻头提升速度15-20cm/min；提供压缩机，控制喷射水泥浆压力35-40MPa；应先施工中心桩，然后对称施工边桩；施工过程中随时观察，若返浆达到25-30％或不返浆，要及时调整钻头旋转速度和提升速度；施工顶部桩长设有一定的预留量，预留长度为0.8-1.2m，以便保证桩长及桩身顶部质量，桩顶部设置埋深为0.5-0.8m，以保证旋喷效果；

(2)开挖过程中记录堵水控制桩的浇注情况，若堵水控制桩有渗漏点则注浆进行补强，确保侧壁堵水结构不出现明显渗漏点；若堵水控制桩有渗漏点则注浆进行补强的具体操作为：测量渗漏点处的出水量及水压大小，在渗漏点周围布置4-6个钻孔，钻孔与堵水控制桩斜交，钻孔角度为10-20°，导出更多的渗漏水，钻孔孔深为20-30cm；然后在钻孔处插入注浆钢管，通过所述注浆钢管进行注浆补强；

(3)根据暗挖施工步序进行主体结构施工，并将车站开挖至水位以上一定距离，然后配制浇注浆液；该浇注浆液按重量份计，由如下组分组成：水泥150-180份、粗骨料90-100份、细骨料110-120份、皂土30-35份、磺化沥青粉10-15份、玄武岩纤维15-18份、PP纤维10-12份、磷酸镁8-10份、氯化铁6-8份、沉淀二氧化硅5-8份、酶法糊精4-5份、葡萄糖酸钠2-5份、白矾3-4份、硫酸铜2-3份、双酚A环氧树脂1.2-1.5份、木钙0.8-1份、松香树脂0.5-1份、马来酸0.3-0.5份、邻羟基苯甲酸苯酯0.2-0.5份、六亚甲基二异氰酸酯0.1-0.2份、乙二醇聚氧乙烯醚0.1-0.2份和水100-120份；

(4)对基底特定深度土体进行注浆，采用注浆工艺灌注所述浇注浆液，浇筑形成具有多个盆形注浆室的封底结构，并与侧壁堵水结构叠合形成整体封闭结构，阻隔地下水；形成封底结构时灌注所述浇注浆液浇筑，形成底板和侧墙，侧墙与侧壁堵水结构的下部密贴，所述底板、侧墙和侧壁堵水结构共同构成盆形注浆室的封底结构；然后再采用注浆工法灌注所述浇注浆液浇筑，形成多道间隔，将所述盆形注浆室分隔成多个小盆形注浆室；注浆压力初压为1.2-1.5MPa，终压为2.2-2.5MPa；注浆全部采用全孔一次性注浆法，并按照“先无水后有水、先小水后大水、隔孔跳排、先两端后中间”的顺序依次进行灌注；注浆压力逐步升高至设计压力，注入率为0.5-0.8L/min，持续灌注25-30min即可结束，提高堵水注浆的效果；

(5)堵水效果检查；侧壁堵水结构和封底结构施工结束15-18小时后对附近区域进行表观检查，以每40m长的残余渗漏水总量不大于2.5L/s、单点集中出水点小于0.4L/s作为合格标准；若发现有浸润现象则需补充堵水施工，补充堵水施工时根据浸润区域和情况针对性布灌浆孔，灌浆孔数量大于4个。