[发明专利]一种具有大数据的智能公交站

说明书

本发明公开了一种具有大数据的智能公交站，包括站台、红外感应器、显示器、大数据智能公交系统；所述车辆定位模块的输出端与数据接收模块的输入端电性连接，所述数据接收模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述红外感应模块的输出端与数据传输模块的输入端电性连接，所述数据传输模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与语音播报模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与视频显示模块的输入端电性连接；本发明具有收集公交系统数据资源的能力，为后续研究提供必要数据基础；还具有根据收集数据进行分析的能力，从而对公交系统进行及时有效的调度、调节和管理，节省资源和人力成本。

技术领域

本发明涉及公交站技术领域，尤其涉及一种具有大数据的智能公交站。

背景技术

我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要，多数城市公共交通出行比例偏低，为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置，要按照方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，加快构建以公共交通为主，由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统，同时改善步行、自行车出行条件；公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，主要是作用就是候车，但同时也可以提供临时休息，其中的灯箱还可以提供广告宣传以及夜间照明，公交站台应该充分体现以人为本的设计理念，它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路；

传统的公交站台，基本上无法实现对外界污水的有效阻挡，这会使得公交站台外车辆经过时由于车辆的速度过快导致的污水溅到乘车人员的身上，为乘车人员造成一定的麻烦，而且传统的公交站台无法实现对乘车人员所坐座位的有效清理，为乘车人员的落座带来麻烦，为此我们提出一种具有大数据的智能公交站来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有大数据的智能公交站。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有大数据的智能公交站，包括站台、红外感应器、显示器、大数据智能公交系统；

大数据智能公交系统包括车辆定位模块、红外感应模块、数据接收模块、数据传输模块、视频显示模块、语音播报模块、主控制器模块、数据存储模块和电动滑块控制模块；

所述车辆定位模块的输出端与数据接收模块的输入端电性连接，所述数据接收模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述红外感应模块的输出端与数据传输模块的输入端电性连接，所述数据传输模块的输出端与主控制器模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与语音播报模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与视频显示模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与数据存储模块的输入端电性连接，所述主控制器模块的输出端与电动滑块控制模块的输入端电性连接；

所述站台的顶部固定连接有站台棚，所述站台棚的内侧壁底部与红外感应器的底部固定连接，所述站台棚的内侧壁底部固定连接有固定板，所述固定板的外侧壁开设有电动滑槽，所述电动滑槽的内侧壁滑动连接有电动滑块，所述电动滑块的端部与显示器的外侧壁固定连接，所述站台的顶部固定连接有座椅，所述座椅的外侧壁开设有限位槽，所述座椅的顶部滑动连接有椅面，所述椅面的底部固定连接有缓冲垫，所述椅面的端部固定连接有滑动抽风除尘机构，所述椅面的底部固定连接有推杆，所述推杆的外侧壁贯穿螺纹连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的顶部固定连接有限位环，所述限位环的外侧壁滑动连接有限位滑槽，所述站台的顶部开设有挡板槽，所述第一锥齿轮的外侧壁相互啮合有传动收线拉动机构。