[发明专利]具有根据需要确定尺寸的集成电线路的机动车的通道构件有效
申请号: | 202110055576.8 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN113175566B | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 马尔科·巴尔博利尼 | 申请(专利权)人: | 劳士领汽车集团 |
主分类号: | F16L11/127 | 分类号: | F16L11/127;H01C3/08;H01R4/60;H05K3/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;刘刚 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 根据 需要 确定 尺寸 集成 线路 机动车 通道 构件 | ||
1.一种机动车通道构件(10),包括具有通道壁部(18)的自身刚性的通道结构(12、14),所述通道壁部围绕构成用于沿着虚拟的通道路径(K)输送流体的流体管路体积(20),其中所述虚拟的通道路径(K)被设想为中央地穿过流体管路体积(20),其中在所述通道壁部(18)上和/或通道壁部(18)中设置有多个电导体(24、26),其中每个电导体(24、26)至少能够在第一接触位置(32、36)处以及在沿着所述通道路径(K)与所述第一接触位置(32、36)间隔开设置的第二接触位置(34、38)处从所述通道构件(10)的外部导电地接触,
其特征在于,所述通道结构(12、14)是自身刚性的,并且所述多个电导体(24、26)具有第一导体组(28)和第二导体组(30),所述第一导体组作为具有与长度相关的较小电阻的功率导体组(28),所述第二导体组作为具有与长度相关的较高电阻的信号导体组(30)。
2.根据权利要求1所述的机动车通道构件(10),
其特征在于,所述多个电导体(24)包括实心金属的导线。
3.根据权利要求2所述的机动车通道构件(10),
其特征在于,所述实心金属的导线被粘接到所述通道壁部(18)上,和/或所述通道壁部(18)被注射到所述实心金属的导线上,和/或所述实心金属的导线除了所述第一接触位置(32、36)和所述第二接触位置(34、38)之外嵌入到所述通道壁部(18)的材料中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车通道构件(10),
其特征在于,所述多个电导体(26)包括印制到所述通道壁部(18)的表面上的导线和/或至少一个电导体,所述至少一个电导体由填充有能导电的材料的塑料以注塑成型的方式产生或挤出。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车通道构件(10),
其特征在于,所述自身刚性的通道结构(12、14)通过注塑成型和/或吹塑成型产生。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车通道构件(10),
其特征在于,所述多个电导体(24、26)至少部分地设置在所述通道结构(12、14)的远离所述流体管路体积(20)指向的外侧上。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车通道构件(10),
其特征在于,所述多个电导体至少部分地设置在所述通道结构(12、14)的指向所述流体管路体积的内侧上。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车通道构件(10),
其特征在于,所述功率导体组(28)的电导体(24)中的至少一部分彼此平行地伸展,并且所述信号导体组(30)的电导体(26)中的至少一部分彼此平行地伸展。
9.根据权利要求3所述的机动车通道构件(10),
其特征在于,所述实心金属的导线间接地经由承载所述导线的载体膜被粘接到所述通道壁部(18)上。
10.根据权利要求4所述的机动车通道构件(10),
其特征在于,所述信号导体组(30)的至少一个导线包括印制到所述通道壁部(18)的表面上的导线和/或至少一个电导体,所述至少一个电导体由填充有能导电的材料的塑料以注塑成型的方式产生或挤出。
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