[发明专利]一种热态货物公铁两用保温运输车在审
申请号: | 202110055304.8 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN112677722A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 曹光策 | 申请(专利权)人: | 曹光策 |
主分类号: | B60F1/04 | 分类号: | B60F1/04;B60P7/14;B61D45/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730060 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货物 两用 保温 运输车 | ||
1.一种热态货物公铁两用保温运输车,其结构设有车头(1)、通风器(2)、密封门(3)、车厢(4)、车轮(5)、回转器(6)、车架(7),其特征在于:所述车头(1)与车架(7)机械连接,所述车架(7)底部可拆卸安装着回转器(6),所述车架(7)底部可拆卸安装着车轮(5),所述通风器(2)后端嵌固连接在车厢(4)前端,所述车厢(4)左端外壁铰链连接着密封门(3);
所述车厢(4)设有减缓杆(41)、限位板(42)、连接网(43)、推送装置(44)、减缓板(45)、连接轴(46)、调节杆(47),所述减缓杆(41)通过连接轴(46)与减缓板(45)活动连接,所述限位板(42)右顶面活动连接在调节杆(47)底面,所述调节杆(47)顶部可拆卸安装在连接网(43),所述推送装置(44)头部固定连接在调节杆(47)靠近限位板(42)的位置上方外壁处,所述减缓板(45)顶面活动连接着限位板(42)。
2.如根据权利要求1所述的一种热态货物公铁两用保温运输车,其特征在于:所述限位板(42)由板体(421)、隐藏板(422)、卡合轴(423)、槽头(424)组成,所述板体(421)左端设有槽头(424),所述隐藏板(422)通过卡合轴(423)活动连接在板体(421)内部。
3.如根据权利要求1所述的一种热态货物公铁两用保温运输车,其特征在于:所述推送装置(44)包括连接端(441)、内层(442)、外层(443)、弧形杆(444)、连接簧(445),所述连接端(441)左端通过连接簧(445)与弧形杆(444)右端固定连接,所述连接簧(445)贯穿于内层(442)与外层(443)之间,所述外层(443)内壁与内层(442)外壁相贴合连接。
4.如根据权利要求3所述的一种热态货物公铁两用保温运输车,其特征在于:所述弧形杆(444)设有辅助杆(B1)、滚珠(B2)、推动杆(B3)、限位壳(B4),所述辅助杆(B1)活动连接在限位壳(B4)上方活动槽内,所述限位壳(B4)内部设有滚珠(B2),所述推动杆(B3)活动连接在限位壳(B4)下方活动槽内。
5.如根据权利要求1所述的一种热态货物公铁两用保温运输车,其特征在于:所述减缓板(45)包括阻力块(451)、限位装置(452)、压簧(453)、冲击块(454)、板槽(455),所述阻力块(451)右端与限位装置(452)左端活动连接,所述限位装置(452)左端与冲击块(454)固定连接,所述冲击块(454)右端与限位装置(452)左端之间设有压簧(453),所述限位装置(452)与板槽(455)配合连接。
6.如根据权利要求5所述的一种热态货物公铁两用保温运输车,其特征在于:所述限位装置(452)由连接块(A1)、压撑头(A2)、装置外壳(A3)、弹簧杆(A4)、配合块(A5)组成,所述连接块(A1)右端固定连接着压撑头(A2),所述压撑头(A2)活动连接在装置外壳(A3)内部,所述装置外壳(A3)内部活动连接着弹簧杆(A4),所述弹簧杆(A4)远离压撑头(A2)的一端固定连接在配合块(A5)后端,所述配合块(A5)活动连接在装置外壳(A3)内设的槽内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于曹光策,未经曹光策许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110055304.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。