[发明专利]混合动力摩托车高效电机

权利要求书

1.混合动力摩托车高效电机，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内部设置有电机(2)，所述电机(2)内部设置有定子(3)，所述箱体(1)中间位置设置有转子(4)，所述转子(4)与箱体(1)之间设置有轴承(5)，所述电机(2)外周侧设置有散热层(6)，所述散热层(6)内部设置有散热通道(7)，所述电机(2)两侧分别设置有承置板(8)，所述承置板(8)与电机(2)之间设置有第一固定板(9)，所述承置板(8)与箱体(1)之间设置有第二固定板(10)，所述箱体(1)表面设置有减振垫(11)，所述减振垫(11)内部设置有减振弹簧(12)，所述电机(2)一端设置有橡胶块(13)，所述橡胶块(13)一侧设置有支柱(14)，所述支柱(14)内部设置有减振海绵(15)，所述箱体(1)壳体内部设置有离心风扇(16)，所述离心风扇(16)两端分别设置有进风口(17)，所述离心风扇(16)中间位置设置有风机室(18)，所述离心风扇(16)一侧设置有过滤网(19)，所述过滤网(19)内部设置有干燥剂(20)，所述干燥剂(20)一侧设置有滤尘网(21)，所述过滤网(19)两端分别设置有安装板(22)，所述箱体(1)壳体内部设置有散热孔(23)，所述散热孔(23)内部设置有过滤网(24)。

2.根据权利要求1所述的混合动力摩托车高效电机，其特征在于：所述定子(3)包括圆盘，所述圆盘的中部设有内径尺寸与转子(4)外径尺寸相适配的轴孔，所述转子(4)贯穿设置于所述轴孔中，所述转子(4)一端通过轴承(5)与箱体(1)壳体转动连接。

3.根据权利要求1所述的混合动力摩托车高效电机，其特征在于：所述散热通道(7)为中空结构，所述散热通道(7)螺旋环绕设置在电机(2)外表面，所述散热通道(7)内部设置有冷却液。

4.根据权利要求1所述的混合动力摩托车高效电机，其特征在于：所述承置板(8)一侧通过螺栓与第一固定板(9)固定连接，所述承置板(8)另一侧通过螺栓与第二固定板(10)固定连接。

5.根据权利要求1所述的混合动力摩托车高效电机，其特征在于：所述减振垫(11)对称分布在箱体(1)顶部与底部，所述减振垫(11)为橡胶材质，所述减振弹簧(12)等距离均匀分布在减振垫(11)内部，所述减振弹簧(12)的数量为若干个。

6.根据权利要求1所述的混合动力摩托车高效电机，其特征在于：所述支柱(14)两端分别通过螺栓与箱体(1)壳体内壁固定连接，所述减振海绵(15)通过螺栓固定安装在支柱(14)一侧，所述橡胶块(13)外径尺寸与减振海绵(15)内径尺寸相适配，所述橡胶块(13)固定卡接在减振海绵(15)内部。

7.根据权利要求1所述的混合动力摩托车高效电机，其特征在于：所述风机室(18)内部固定安装有风扇叶轮，所述风机室(18)通过螺栓固定安装在箱体(1)壳体内部，所述离心风扇(16)对称分布在箱体(1)一侧，所述离心风扇(16)的数量为2个。

8.根据权利要求1所述的混合动力摩托车高效电机，其特征在于：所述过滤网(19)两端分别通过安装板(22)与箱体(1)壳体螺栓固定连接，所述干燥剂(20)内部为颗粒状干燥剂，所述滤尘网(21)为多层金属过滤网。

9.根据权利要求1所述的混合动力摩托车高效电机，其特征在于：所述散热孔(23)贯穿箱体(1)壳体内外壁，所述过滤网(24)固定安装在散热孔(23)内部，所述散热孔(23)对称分布在箱体(1)另一侧，所述散热孔(23)的数量为2个。