[发明专利]一种多油缸位移自动同步结构及方法

权利要求书

1.一种多油缸位移自动同步结构，其特征在于，包括试样和若干油缸组，若干油缸组均平行布置在试样上，所述油缸组包括油缸A和油缸B且油缸A和油缸B呈对称布置在试样两侧；

所述油缸A和油缸B均包括缸体、端盖、活塞、活塞杆、压板和阻尼，所述端盖密封安装在缸体上，所述活塞和压板分别固定在活塞杆的两端，带有活塞的活塞杆一端伸入端盖并位于缸体内，带有压板的活塞杆一端位于缸体外，所述活塞与端盖之间的活塞杆上设有阻尼。

2.根据权利要求1所述的一种多油缸位移自动同步结构，其特征在于，所述缸体与所述活塞相配接。

3.根据权利要求1所述的一种多油缸位移自动同步结构，其特征在于，所述阻尼为缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套接在活塞杆上。

4.根据权利要求3所述的一种多油缸位移自动同步结构，其特征在于，所述缓冲弹簧与活塞杆为间隙配合的方式套接。

5.根据权利要求1-4中任一项权利要求所述的一种多油缸位移自动同步结构，其特征在于，油缸A和油缸B上均设有呈对称布置的进油口和回油口；油缸A和油缸B上的进油口均连通连接在进油管上；油缸A和油缸B上的回油口均连通连接在回油管上。

6.根据权利要求5所述的一种多油缸位移自动同步结构，其特征在于，油缸A和油缸B上的进油口通过三通接头连通连接在进油管上。

7.根据权利要求5所述的一种多油缸位移自动同步结构，其特征在于，油缸A和油缸B上的回油口通过三通接头连通连接在回油管上。

8.一种多油缸位移自动同步方法，其特征在于，所述方法包括如下状态：

初始状态：当油缸的推力小于等于阻尼的阻力时，油缸的活塞保持相对静止；

做功状态：当油缸推力大于阻尼的阻力加上本身的摩擦阻力时，活塞杆顶出，带动压板夹紧试样。