[发明专利]智能汽车线控底盘系统

权利要求书

1.智能汽车线控底盘系统，包括基板(1)、两个驱动后轮(2)、两个转向前轮(3)、制动机组(4)以及控制线组(5)，其特征在于，两个转向前轮(3)均连接有一根竖直设置的连接梁(6)，两根所述连接梁(6)的上端贯穿基板(1)且均焊接有一块水平设置的传动板(7)，两块所述传动板(7)远离连接梁(6)的一端上表面均贯穿设有一根连接柱(8)，两根所述连接柱(8)上共同套设有一块纵向设置的齿板(9)，且齿板(9)两端分别与两根连接柱(8)贯穿转动连接，所述基板(1)上端还固定安装有电机(10)，所述电机(10)的输出杆顶端固定套接有一个传动齿轮(11)，且传动齿轮(11)与齿板(9)啮合，所述控制线组(5)铺设在基板(1)内部，且基板(1)的底部还开设有一个配合控制线组(5)使用的检修孔，所述基板(1)的底部还焊接有一圈配合检修孔使用的密封框体(12)，所述密封框体(12)内嵌设有与之适配的密封盖板(13)，且密封盖板(13)与与密封框体(12)之间设有卡合机构。

2.根据权利要求1所述的智能汽车线控底盘系统，其特征在于，所述卡合机构包括密封框体(12)两侧内部对称设置的两个安装腔体，每个所述安装腔体侧壁上均贯穿滑动连接有一根第一滑动轴(14)和一根第二滑动轴(15)，且第一滑动轴(14)和第二滑动轴(15)均贯穿延伸至密封框体(12)侧壁外部，每个所述安装腔体内部均还纵向滑动连接有一块滑板(16)，每块所述滑板(16)上均开设有一个第一组合槽(17)和一个第二组合槽(18)，位于所述安装腔体内部的第一滑动轴(14)和第二滑动轴(15)侧壁上均垂直焊接有一个竖向设置的挤压块(19)，且位于同一安装腔体内部的两个挤压块(19)分别与滑板(16)上第一组合槽(17)的侧壁以及第二组合槽(18)的侧壁滑动连接，每个所述第一滑动轴(14)和第二滑动轴(15)位于安装腔体内部的一端均还分别对应固定连接有第一细杆(20)和第二细杆(21)，所述第一细杆(20)远离第一滑动轴(14)的一端均贯穿安装腔体并焊接有卡块(22)，且密封盖板(13)的两侧侧壁上均对应开设有配合卡块使用的卡槽(23)，每个所述安装腔体内壁上均还开设有一个配合第二细杆(21)使用的伸缩槽(24)，所述第一滑动轴(14)和第二滑动轴(15)均与安装腔体内壁间固定连接有第一弹簧(25)，且第一弹簧(25)均分别对应套设在第一细杆(20)和第二细杆(21)的外部，每块所述滑板(16)上均焊接有一个第一连接块(26)，每个所述安装腔体内壁上均还焊接有一个第二连接块(27)，每块所述滑板(16)上均还开设有一个方孔(28)，且两个第二连接块(27)均分别对应位于两个方孔(28)内部并可沿方孔(28)竖向滑动，其中位于同一所述安装腔体内部的第一连接块(26)与第二连接块(27)之间均还固定连接有一个第二弹簧(29)。

3.根据权利要求2所述的智能汽车线控底盘系统，其特征在于，所述第一组合槽(17)由第一梯形槽和L形槽连通组成，且第一梯形槽位于滑板(16)表面，所述第二组合槽(18)采用第二梯形槽和L形槽连通组成，且第二梯形槽位于滑板(16)表面。

4.根据权利要求2所述的智能汽车线控底盘系统，其特征在于，每根所述第一滑动轴(14)和第二滑动轴(15)位于密封框体(12)外部的一端均焊接有一个按压块(30)。

5.根据权利要求2所述的智能汽车线控底盘系统，其特征在于，每个所述安装腔体内部均开设配合滑板(16)使用的限位滑轨。

6.根据权利要求2所述的智能汽车线控底盘系统，其特征在于，所述第一弹簧(25)和第二弹簧(29)均采用不锈钢材质的复位弹簧。