[发明专利]一种车载电池的电流精度检测方法、系统、设备及介质在审
申请号: | 202110048791.5 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN112904072A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 石正平;郑其荣 | 申请(专利权)人: | 福建时代星云科技有限公司 |
主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00;G01R31/385 |
代理公司: | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 宋连梅 |
地址: | 350000 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电池 电流 精度 检测 方法 系统 设备 介质 | ||
本发明提供了电动汽车技术领域的一种车载电池的电流精度检测方法、系统、设备及介质,方法包括如下步骤:步骤S10、充电桩与电动汽车建立连接后,充电桩与电动汽车进行握手交互;步骤S20、充电桩设定一检测时长、一采样周期、一检测条件以及一固定大小的充电电流;所述采样周期小于检测时长;步骤S30、充电桩基于所述充电电流给电动汽车的电池进行充电,充电桩基于所述检测时长、采样周期以及检测条件检测电池的第一电流值,与电动汽车的BMS通信获取BMS检测的第二电流值;步骤S40、充电桩基于各所述第一电流值以及第二电流值计算电流精度。本发明的优点在于:极大的提升了电流精度检测的准确度。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,特别指一种车载电池的电流精度检测方法、系统、设备及介质。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电池为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,由于电动汽车对环境的影响相对传统汽车更小,其前景被广泛看好。
随着电动汽车的发展,应用于电动汽车的电池的需求也与日俱增,为了保障电动汽车的安全性,在电池生产完成后需要进行一系列的检测,而电流精度检测便是其中一项重要的检测。
针对电流精度的检测,传统的方法是在电池充电的过程中,利用BMS和检测设备按预设的采样周期分别采集电池的第一电流值和第二电流值,将第一电流值和第二电流值的绝对差除以第二电流值即可得到电流精度。但是,传统的方法存在如下缺点:传统的方法贯穿电池充电的全过程,电池充电过程中电流一直在变化,当电池的电量快充满,或者电池的温度升高时,电流就会变小,使得计算的结果不准确,误差增大,无法表征实际的电流精度。
因此,如何提供一种车载电池的电流精度检测方法、系统、设备及介质,实现提升电流精度检测的准确度,成为一个亟待解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题,在于提供一种车载电池的电流精度检测方法、系统、设备及介质,实现提升电流精度检测的准确度。
第一方面,本发明提供了一种车载电池的电流精度检测方法,包括如下步骤:
步骤S10、充电桩与电动汽车建立连接后,充电桩与电动汽车进行握手交互;
步骤S20、充电桩设定一检测时长、一采样周期、一检测条件以及一固定大小的充电电流;所述采样周期小于检测时长;
步骤S30、充电桩基于所述充电电流给电动汽车的电池进行充电,充电桩基于所述检测时长、采样周期以及检测条件检测电池的第一电流值,与电动汽车的BMS通信获取BMS检测的第二电流值;
步骤S40、充电桩基于各所述第一电流值以及第二电流值计算电流精度。
进一步地,所述步骤S20中,所述检测条件为电池的SOC小于80%。
进一步地,所述步骤S20中,所述充电电流大于等于0.5C;其中C表示充电倍率。
进一步地,所述步骤S40中,所述电流精度的计算公式为:
P=(Max|n-m|)/m*100%;
其中P表示电流精度;n表示第二电流值;m表示第一电流值。
第二方面,本发明提供了一种车载电池的电流精度检测系统,包括如下模块:
连接模块,用于充电桩与电动汽车建立连接后,充电桩与电动汽车进行握手交互;
参数设定模块,用于充电桩设定一检测时长、一采样周期、一检测条件以及一固定大小的充电电流;所述采样周期小于检测时长;
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