[发明专利]一种链式桥梁防落装置

权利要求书

1.一种链式桥梁防落装置，它包含箱梁(1)、桥面(2)、桥墩(3)和橡胶支座(4)，相邻的两个箱梁(1)的对接处设置在桥墩(3)的顶面上，桥墩(3)与箱梁(1)端部的底面上固定嵌设有橡胶支座(4)，箱梁(1)的顶面上固定设置有桥面(2)；其特征在于：它还包含安装架体(5)、一号固定板(6)、二号固定板(8)、一号挂环(7)、二号挂环(24)、三号挂环(10)、连接杆(9)和防落限位机构(16)；桥墩(3)的外侧壁上固定设置有安装架体(5)；安装架体(5)顶面的左右两侧对称固定设置有一号固定板(6)，一号固定板(6)上从前至后等间距固定设置有数个一号挂环(7)，箱梁(1)的内底面上固定设置有二号固定板(8)，二号固定板(8)的底面上等间距垂直固定设置有数个连接杆(9)，数个连接杆(9)的下端活动穿过箱梁(1)的底面后，与二号挂环(24)固定连接；一号挂环(7)上活动连接有三号挂环(10)，三号挂环(10)与调节杆(11)固定连接，二号挂环(24)上活动连接有四号挂环(12)，四号挂环(12)与一号套管(13)固定连接，调节杆(11)的上端穿过一号套管(13)下侧的开口端后，伸设在一号套管(13)的内部，且该伸设端上固定连接有一号限位板(14)，一号限位板(14)与一号套管(13)的开口端之间的调节杆(11)上套设有一号压缩弹簧(15)，一号压缩弹簧(15)的一端与一号限位板(14)固定连接，一号压缩弹簧(15)的另一端与的一号套管(13)的开口端固定连接；相邻的两个箱梁(1)的内部相配合设置有防落限位机构(16)；

所述的防落限位机构(16)包含一号限位杆(16-6)、二号限位杆(16-7)、二号套管(16-3)、三号套管(16-4)、四号套管(16-9)、导向杆(16-2)和限位环(16-11)；位于右侧的箱梁(1)的内部固定设置有安装板(16-1)，安装板(16-1)的左侧壁上垂直固定设置有导向杆(16-2)，导向杆(16-2)的左端从左至右依次套设有二号套管(16-3)和三号套管(16-4)，二号套管(16-3)活动套设在导向杆(16-2)上，三号套管(16-4)固定套设在导向杆(16-2)上，二号套管(16-3)和三号套管(16-4)的上下两侧壁上均固定设置有轴座(16-5)，二号套管(16-3)的轴座(16-5)上通过轴承和转轴活动连接有一号限位杆(16-6)，三号套管(16-4)的轴座(16-5)上通过轴承和转轴活动连接有二号限位杆(16-7)，且相对应位置上的一号限位杆(16-6)和二号限位杆(16-7)的端部相铰接，二号套管(16-3)和三号套管(16-4)之间的导向杆(16-2)上活动套设有拉簧(16-8)，拉簧(16-8)的一端与二号套管(16-3)固定连接，拉簧(16-8)的另一端与三号套管(16-4)固定连接；一号限位杆(16-6)和二号限位杆(16-7)的外侧活动套设有四号套管(16-9)；一号限位杆(16-6)、二号限位杆(16-7)、导向杆(16-2)和四号套管(16-9)均活动插设在五号套管(16-10)的内部，五号套管(16-10)设置在位于左侧的箱梁(1)内部，五号套管(16-10)左端的内侧壁上固定设置有限位环(16-11)，四号套管(16-9)的左端与限位环(16-11)相限位设置；五号套管(16-10)的上下两侧壁上对称固定设置有调节块(16-12)，位于左侧的箱体(16-14)内部的上下两侧壁上对称固定设置有数个预留螺杆(16-13)，同一侧的预留螺杆(16-13)均固定设置在箱体(16-14)的侧壁上，调节块(16-12)的一端活动插设在箱体(16-14)的内部；

所述的一号固定板(6)的底面上固定设置有数个预留固定件(17)，数个预留固定件(17)与安装架体(5)内部的钢筋笼固定连接；预留固定件(17)在进行混凝土浇筑之前绑扎在钢筋笼上，然后再进行浇筑，增加一号固定板(6)与安装架体之间的连接力；

所述的三号套管(16-4)右侧的导向杆(16-2)上下两侧对称固定设置有数个轮座(18)，轮座(18)的中部通过轴承和转轴旋转设置有导向轮(19)，四号套管(16-9)内侧壁的上下两侧对称开设有导向槽(20)，导向轮(19)滚动设置在导向槽(20)的内部；四号套管(16-9)被限位环(16-11)限制住无法向左移动时，通过导向轮(19)和导向槽(20)的配合滑动，对四号套管(16-9)进行限位和导向；

所述的导向杆(16-2)的右端固定套设有橡胶圆台(21)，橡胶圆台(21)的直径由左向右逐渐增大设置；橡胶圆台(21)对四号套管(16-9)进行限位的同时，对五号套管(16-10)的右端进行密封，减少水汽的进入；

所述的调节块(16-12)插设在箱体(16-14)内部的端头上固定设置有二号限位板(22)，二号限位板(22)与箱体(16-14)的内侧壁之间的调节块(16-12)上固定设置有二号压缩弹簧(23)，二号压缩弹簧(23)的一端与二号限位板(22)固定连接，二号压缩弹簧(23)的另一端与箱体(16-14)的内侧壁固定连接；调节块(16-12)在对五号套管(16-10)进行固定的同时，二号压缩弹簧(23)的反向压缩力五号套管(16-10)传递的冲击力进行吸收；

安装架体(5)在桥墩(3)进行浇筑时，将安装架体(5)内部的钢筋笼与桥墩(3)内部的钢筋笼绑扎固定，然后整体进行混凝土浇筑；箱梁(1)在进行拼装施工时，外部吊装设备先将左侧的箱梁(1)安装完成，然后对右侧的箱梁(1)进行吊装，此时四号套管(16-9)将一号限位杆(16-6)和二号限位杆(16-7)压制在其内部，当导向杆(16-2)逐渐插设在五号套管(16-10)的内部，在限位环(16-11)的作用下，一号限位杆(16-6)和二号限位杆(16-7)不断向左移动，四号套管(16-9)被限位环(16-11)拦下，直到一号限位杆(16-6)和二号限位杆(16-7)整体露设在五号套管(16-10)的左端，在拉簧(16-8)的反向拉伸力作用下，一号限位杆(16-6)和二号限位杆(16-7)之间的角度减小，二号限位杆(16-7)卡设在五号套管(16-10)左侧的开口端上，将相邻的箱梁(1)连接紧固；当左右两侧的箱梁(1)在遭受外部冲击时，一号压缩弹簧(15)的反向压缩力对箱梁(1)进行作用，当一号弹簧压缩到最短，一号套管(13)和调节杆(11)之间形成刚性拉力，防止形成落梁的现象。