[发明专利]一种低速驾驶控制方法、装置及车辆有效
| 申请号: | 202110048225.4 | 申请日: | 2021-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN112660162B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
| 发明(设计)人: | 王占一;孙威;赵根根 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | B60W60/00 | 分类号: | B60W60/00;B60W30/095;B60W30/18 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 低速 驾驶 控制 方法 装置 车辆 | ||
1.一种低速驾驶控制方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
获取车辆的状态信息,所述状态信息包括车速信息;
根据用户习惯获取预设车速值;
当所述车速信息不大于预设车速值时,根据所述车辆的状态信息确认目标行驶方向;
获取所述车辆周围的可行驶路径;
根据所述可行驶路径和所述目标行驶方向,生成所述目标行驶方向上的可行驶路径方案;
根据所述可行驶路径方案,控制所述车辆执行自动低速驾驶操作;
其中,所述状态信息还包括档位信息;
所述当所述车速信息不大于第一预设车速值时,根据所述车辆的状态信息确认目标行驶方向包括:
若所述档位信息为前进档,则确认所述车辆的目标行驶方向是向前;
若所述档位信息为后退档,则确认所述车辆的目标行驶方向是向后;
其中,所述获取所述车辆周围的可行驶路径包括:
判断所述车辆周围的可行驶区域距离是否小于预设距离值;
若所述车辆周围的可行驶区域距离不小于预设距离值,则确定所述可行驶区域为可行驶路径;
若所述车辆周围的可行驶区域距离小于预设距离值,则提示所述车辆的驾驶员接管车辆。
2.根据权利要求1所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述根据所述可行驶路径和所述目标行驶方向,生成所述目标行驶方向上的可行驶路径方案包括:
若所述可行驶路径在所述目标行驶方向上,则将所述可行路径放入可行驶路径方案中;
若不存在所述目标行驶方向上的可行驶路径,则提示驾驶员变换档位。
3.根据权利要求1所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述根据所述可行驶路径方案,执行低速驾驶操作包括:
若所述可行驶路径方案包括多条路径,则控制所述车辆停车并提示驾驶员选择目标路径;
若所述可行驶路径方案存在唯一路径,则控制所述车辆按照所述唯一路径自动低速行驶。
4.根据权利要求3所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述若所述可行驶路径方案包括多条路径,则控制所述车辆停车并提示驾驶员选择目标路径之后包括:
接收路径选择指令,确定目标路径;
控制所述车辆按照所述目标路径自动低速行驶。
5.根据权利要求1所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取驾驶员的状态参数;
若所述状态参数不符合预设安全条件,则执行结束操作。
6.根据权利要求5所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述结束操作包括:
控制所述车辆结束低速驾驶;和/或
提示所述车辆的驾驶员接管车辆;和/或
控制所述车辆停车。
7.一种低速驾驶控制装置,其特征在于,所述装置包括:获取模块、处理模块;
所述获取模块用于获取车辆的状态信息和预设车速值,所述状态信息包括车速信息;
所述处理模块用于当所述车速信息不大于预设车速值时,根据所述车辆的状态信息确认目标行驶方向,并获取所述目标行驶方向上的可行驶路径后,根据所述可行驶路径和所述目标行驶方向,生成所述目标行驶方向上的可行驶路径方案,以使得所述车辆根据所述可行驶路径方案,执行低速驾驶操作;
其中,所述状态信息还包括档位信息;
所述处理模块在所述档位信息为前进档时,确认所述车辆的目标行驶方向是向前,在所述档位信息为后退档时,确认所述车辆的目标行驶方向是向后;
所述处理模块在获取所述车辆周围的可行驶路径时,判断所述车辆周围的可行驶区域距离是否小于预设距离值,并在所述车辆周围的可行驶区域距离不小于预设距离值时,确定所述可行驶区域为可行驶路径,在所述车辆周围的可行驶区域距离小于预设距离值时,提示所述车辆的驾驶员接管车辆。
8.一种车辆,所述车辆包括权利要求7所述的一种低速驾驶控制装置。
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