[发明专利]一种低速驾驶控制方法、装置及车辆有效

专利信息
申请号: 202110048225.4 申请日: 2021-01-14
公开(公告)号: CN112660162B 公开(公告)日: 2023-02-28
发明(设计)人: 王占一;孙威;赵根根 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: B60W60/00 分类号: B60W60/00;B60W30/095;B60W30/18
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 孙燕娟
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 低速 驾驶 控制 方法 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种低速驾驶控制方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:

获取车辆的状态信息,所述状态信息包括车速信息;

根据用户习惯获取预设车速值;

当所述车速信息不大于预设车速值时,根据所述车辆的状态信息确认目标行驶方向;

获取所述车辆周围的可行驶路径;

根据所述可行驶路径和所述目标行驶方向,生成所述目标行驶方向上的可行驶路径方案;

根据所述可行驶路径方案,控制所述车辆执行自动低速驾驶操作;

其中,所述状态信息还包括档位信息;

所述当所述车速信息不大于第一预设车速值时,根据所述车辆的状态信息确认目标行驶方向包括:

若所述档位信息为前进档,则确认所述车辆的目标行驶方向是向前;

若所述档位信息为后退档,则确认所述车辆的目标行驶方向是向后;

其中,所述获取所述车辆周围的可行驶路径包括:

判断所述车辆周围的可行驶区域距离是否小于预设距离值;

若所述车辆周围的可行驶区域距离不小于预设距离值,则确定所述可行驶区域为可行驶路径;

若所述车辆周围的可行驶区域距离小于预设距离值,则提示所述车辆的驾驶员接管车辆。

2.根据权利要求1所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述根据所述可行驶路径和所述目标行驶方向,生成所述目标行驶方向上的可行驶路径方案包括:

若所述可行驶路径在所述目标行驶方向上,则将所述可行路径放入可行驶路径方案中;

若不存在所述目标行驶方向上的可行驶路径,则提示驾驶员变换档位。

3.根据权利要求1所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述根据所述可行驶路径方案,执行低速驾驶操作包括:

若所述可行驶路径方案包括多条路径,则控制所述车辆停车并提示驾驶员选择目标路径;

若所述可行驶路径方案存在唯一路径,则控制所述车辆按照所述唯一路径自动低速行驶。

4.根据权利要求3所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述若所述可行驶路径方案包括多条路径,则控制所述车辆停车并提示驾驶员选择目标路径之后包括:

接收路径选择指令,确定目标路径;

控制所述车辆按照所述目标路径自动低速行驶。

5.根据权利要求1所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

获取驾驶员的状态参数;

若所述状态参数不符合预设安全条件,则执行结束操作。

6.根据权利要求5所述的低速驾驶控制方法,其特征在于,所述结束操作包括:

控制所述车辆结束低速驾驶;和/或

提示所述车辆的驾驶员接管车辆;和/或

控制所述车辆停车。

7.一种低速驾驶控制装置,其特征在于,所述装置包括:获取模块、处理模块;

所述获取模块用于获取车辆的状态信息和预设车速值,所述状态信息包括车速信息;

所述处理模块用于当所述车速信息不大于预设车速值时,根据所述车辆的状态信息确认目标行驶方向,并获取所述目标行驶方向上的可行驶路径后,根据所述可行驶路径和所述目标行驶方向,生成所述目标行驶方向上的可行驶路径方案,以使得所述车辆根据所述可行驶路径方案,执行低速驾驶操作;

其中,所述状态信息还包括档位信息;

所述处理模块在所述档位信息为前进档时,确认所述车辆的目标行驶方向是向前,在所述档位信息为后退档时,确认所述车辆的目标行驶方向是向后;

所述处理模块在获取所述车辆周围的可行驶路径时,判断所述车辆周围的可行驶区域距离是否小于预设距离值,并在所述车辆周围的可行驶区域距离不小于预设距离值时,确定所述可行驶区域为可行驶路径,在所述车辆周围的可行驶区域距离小于预设距离值时,提示所述车辆的驾驶员接管车辆。

8.一种车辆,所述车辆包括权利要求7所述的一种低速驾驶控制装置。

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