[发明专利]一种铸铝车轮的抗冲击检测方法

权利要求书

1.一种铸铝车轮的抗冲击检测方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

S1：工作人员通过控制检测装置中的控制平台(12)启动电机(6)，通过电机(6)带动缆绳收放轮(8)转动，进而将通过钢丝缆绳(10)悬挂的冲击块(92)向上提升，直到冲击块(92)到达预定的高度后，工作人员通过控制平台(12)控制电机(6)停止运动，保持相对静止；

S2：在S1步骤的基础上，工作人员将待检测的车轮放置到检测装置上，同时，将车轮放入到车轮固定装置(3)中的壳体(31)内，并通过限位槽(32)将车轮固定到检测装置中；

S3：在S2步骤的基础上，工作人员通过控制平台(12)控制电机(6)反向转动，使缆绳收放轮(8)释放钢丝缆绳(10)，进而使冲击块(92)作自由落体运动，冲击到车轮上，完成对车轮的冲击检测；

S4：在检测过程中，重复S1与S3步骤，将冲击块(92)重复提升以及释放，使冲击块(92)作自由落体运动，多次冲击车轮，达到检测要求中的对车轮的冲击次数；

其中，S1步骤中所述检测装置包括底座(1)，所述底座(1)的上表面一端固定安装有控制平台(12)，所述底座(1)上表面靠近控制平台(12)的位置固定安装有固定架(11)，所述底座(1)上表面靠近固定架(11)的位置固定安装有车轮固定装置(3)，所述固定架(11)的侧表面上端固定安装有电机(6)，所述电机(6)的一端贯穿固定架(11)侧壁并转动安装有转轴(7)，所述转轴(7)的侧表面中间位置固定安装有缆绳收放轮(8)，所述缆绳收放轮(8)侧表面绕接连接有钢丝缆绳(10)，所述钢丝缆绳(10)的下端固定连接有吊锤(9)，所述吊锤(9)包括与钢丝缆绳(10)固定连接的悬吊绳(91)，所述悬吊绳(91)的下端固定安装有冲击块(92)，所述冲击块(92)的前表面贯穿安装有螺纹杆(93)，所述螺纹杆(93)外表面套接连接有加重块(94)；

所述车轮固定装置(3)包括固定安装于底座(1)上表面的壳体(31)，所述壳体(31)内部上端设置有支撑座(33)，所述支撑座(33)上表面嵌入开设有限位槽(32)，所述支撑座(33)下端固定安装有电磁铁(34)，所述电磁铁(34)下端设置有弹性支撑机构(36)，所述弹性支撑机构(36)下端设置有永磁铁(35)。

2.根据权利要求1所述的一种铸铝车轮的抗冲击检测方法，其特征在于：所述冲击块(92)的侧表面中间位置贯穿开设有通孔(96)，所述通孔(96)内部贯穿设置有限位杆(97)，所述限位杆(97)的两端均固定安装有滑块(98)，所述固定架(11)侧表面嵌入开设有滑槽(5)，所述冲击块(92)通过滑块(98)、滑槽(5)与固定架(11)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铸铝车轮的抗冲击检测方法，其特征在于：所述支撑座(33)内部对应限位槽(32)的位置设置有防旋转机构(37)，所述防旋转机构(37)包括固定安装于支撑座(33)一端内部的安装板(371)，所述安装板(371)一端固定安装有伸缩杆(372)，所述支撑座(33)另一端对应伸缩杆(372)的位置嵌入开设有卡槽(373)。

4.根据权利要求1所述的一种铸铝车轮的抗冲击检测方法，其特征在于：所述弹性支撑机构(36)包括固定安装于电磁铁(34)下端的连接板(361)，所述连接板(361)下端固定安装有弹簧(362)，所述弹簧(362)下端与永磁铁(35)外壳固定连接，所述弹簧(362)内部设置有加强柱(363)。

5.根据权利要求1所述的一种铸铝车轮的抗冲击检测方法，其特征在于：所述固定架(11)侧表面靠近滑槽(5)的一侧位置固定安装有红外线传感器(4)。

6.根据权利要求1所述的一种铸铝车轮的抗冲击检测方法，其特征在于：所述悬吊绳(91)的数量为四根，且四根所述悬吊绳(91)的下端呈矩形与冲击块(92)上表面边缘位置固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种铸铝车轮的抗冲击检测方法，其特征在于：所述加重块(94)的前表面对应螺纹杆(93)的位置贯穿开设有连接孔(95)，所述加重块(94)通过连接孔(95)、螺纹杆(93)及紧固螺栓与冲击块(92)固定连接。