[发明专利]基于新能源汽车充电桩在线监测设备的停车位管理系统

说明书

本发明公开了基于新能源汽车充电桩在线监测设备的停车位管理系统，涉及新能源汽车停车位管理技术领域。在这个大的系统中，车位锁管理设备与充电桩运行状态监测设备通过LoRa通讯方式进行绑定、加密、定点通讯成为一个内部独立系统，使车位锁管理设备与充电桩一一对应；车辆驶入时车位锁管理设备与用户手机端对接，控制车位锁落锁，实时监测车辆是否停入停车位，记录停车总时间；电桩运行状态监测设备通过非接触感应的方式检测充电桩电流，根据电流的变化算法计算出车辆停车充电的时间；LoRa网关通讯设备将充电、停车时间等信息上传车位云管理子系统；车位云管理子系统差异化制定停车收费策略，下发给用户，从而提高充电桩的利用率。

技术领域

本发明涉及新能源汽车停车位管理技术领域，具体涉及一种基于新能源汽 车充电桩在线监测设备提高车位运行效率的方法。

背景技术

目前新能源汽车停车位管理处于一种失控的状态，经常会出现下面几种情 况：

1、车位被燃油车占据，电动汽车无法停入进行充电，无法提高充电桩的利 用率；

2、电动汽车在充满电之后依旧占据车位，无法提高充电桩的利用率；

3、新能源汽车恶意占据车位不走；

4、有些新能源汽车停车场的新能源汽车并不是很饱和，但是燃油车还无法 停入，无法提高停车位资源的利用率；

5、目前电动汽车运营由于在饱和度比较高的地区因无法实现电动汽车的充 电利用率造成收入一直上不去，对于饱和度比较低的地方因为没有车去充电而 无法获得收入源；

6、目前已经投入市场的新能源车充电桩物联网改装因为各个充电桩的厂家 协议包括跟运营商对接的平台协议不同造成改装困难。

目前解决上面第一点问题主要有两种方案：

①用雇佣人的管理方式，设置围栏，管理人员禁止燃油车进入，这种方式 管理成本非常高，而且无法解决新能源汽车进入停车场之后占桩不走的 问题；

②采用加装摄像头和车位锁的方式进行，通过图像识别的方式对车牌进行 识别，判断是新能源汽车还是燃油车，如果是燃油车则车位锁不降，如果是新 能车才允许落锁停车，这种方式对新能源车停车位的改造比较大，需要架接支 架来安装摄像头，补光灯，同时摄像头位置调整非常重要不然很容易造成车牌 识别失败，同时也无法解决新能源汽车长时间占桩不充电及充电完成之后一直 占桩不走。

目前针对后面几种缺陷主要是通过下面的方法进行的：

1.首先在终端充电桩上增加定位通讯模块；

2.在充电桩停车位上加装车位锁装置，车位装置上也安装定位通讯模块；

3.终端的车位锁上面的通讯定位模块和充电桩上的定位通讯模块将定位信 息通过网路方式传送到运营业务管理平台；

4.在平台端进行判定车位锁和充电桩的配对；

5.根据配对的充电桩充电状态信息及车位锁的位信息判定当前停车是充电 停车或非充电停车；

6.根据实际状况选择不同的收费策略来提高充电桩的使用率。

该方法存在以下缺陷：

1.目前市场上的民用定位装置的定位精度在天气非常良好的情况下3米的 范围，如果天气条件不好精度将会达到十几米，如果是在停车场，很多充电桩 集中在一起，无法定位的方式实现车位锁和充电桩的配对，就无法区别出停车 充电及非充电停车，就无法提供收费策略；

2.如果充电桩在室内或者地下停车场，这种场景因为没有无线通讯网络获 取不到定位信息导致无法使用；

3.设备开锁是通过网络同后台进行交互，网络状态不好的时候很容易造成 开锁异常导致无法使用；