[发明专利]汽车玻璃、车辆及车辆的控制方法

说明书

本发明提供了一种汽车玻璃、车辆及车辆的控制方法，所述汽车玻璃为夹层玻璃，夹层玻璃包括依次层叠的第一玻璃面板、中间层和第二玻璃面板，中间层设有电加热件和透明天线，透明天线包括依次层叠设置的第一保护层、天线振子、基底层、反射层以及第二保护层，基底层的材质为氟树脂；反射层为基于一导电板蚀刻形成，导电板蚀刻后得到蚀刻区域和未蚀刻区域，未蚀刻区域形成反射层，蚀刻区域设有隔热层，隔热层包含透明导电氧化物层；天线振子由多个蚀刻得到的天线组件排布形成，中间层设有ETC天线，ETC天线分别设于相邻两天线组件之间；本申请在满足了需要在汽车玻璃的中间层安装ETC天线的前提下，减薄了汽车玻璃中间层的厚度。

技术领域

本发明涉及汽车玻璃技术领域，具体地说，涉及一种汽车玻璃、车辆及车辆的控制方法。

背景技术

一般的汽车天线，大部分是采用鞭形天线，鞭形天线长期暴露在外，容易受外力作用而受损，且腐蚀后会造成接触不良，导致通信信号品质下降。所以，现有技术中采用一种印刷天线，是以银粉及树脂混合成银糊，且将银糊印制于后挡风玻璃上以制成印刷天线，供车载收音机等接收信号。这种印刷天线虽解决了现有鞭形天线的部分缺点，但是需要在汽车玻璃上安装ETC(Electronic Toll Collection，电子收费系统)天线时，由于ETC天线厚度较大，可能导致汽车玻璃的中间层厚度较大，不利于行车安全性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车玻璃、车辆及车辆的控制方法，便于安装在车辆的前挡风玻璃上，利于车辆信号线装配，并且不影响车辆司机的行车视野。

根据本发明的一个方面，提供一种汽车玻璃，所述汽车玻璃为夹层玻璃，所述夹层玻璃包括依次层叠的第一玻璃面板、中间层和第二玻璃面板，所述中间层设有电加热件和透明天线，所述透明天线包括依次层叠设置的第一保护层、天线振子、基底层、反射层以及第二保护层，所述基底层的材质为氟树脂；

所述反射层为基于一导电板蚀刻形成，所述导电板蚀刻后得到蚀刻区域和未蚀刻区域，所述未蚀刻区域形成所述反射层，所述蚀刻区域设有隔热层，所述隔热层包含透明导电氧化物层；

所述天线振子由多个蚀刻得到的天线组件排布形成，所述中间层设有ETC天线，所述ETC天线分别设于相邻两所述天线组件之间。

可选地，所述透明天线和所述电加热件同层设置于所述夹层玻璃的中间层。

可选地，所述反射层的材质为石墨烯。

可选地，所述蚀刻区域还设有防爆膜。

可选地，所述氟树脂的透光率大于等于95％。

根据本发明的另一个方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述汽车玻璃。

可选地，所述车辆还包括第一控制开关和第二控制开关，所述第一控制开关用于调节所述电加热件的通电和断电；所述第二控制开关用于调节所述透明天线的通电和断电；其中，在所述第一控制开关导通时，所述第二控制开关关闭。

可选地，所述车辆还包括雨刷，所述电加热件为所述透明天线，且所述汽车玻璃的中间层的雨刷投影区域排布所述透明天线的密度大于非雨刷投影区域排布所述透明天线的密度；所述雨刷投影区域为雨刷工作时在汽车玻璃上的正投影对应的区域。

根据本发明的另一个方面，提供一种车辆的控制方法，其特征在于，用于控制上述车辆，所述方法包括以下步骤：

所述车辆自前挡风玻璃中的透明天线接收前车的行车参数，所述车辆的至少部分行车参数根据所述前车的行车参数进行调整，且所述车辆将本车的行车参数通过后挡风玻璃中的透明天线向后车发送。

本发明与现有技术相比的有益效果在于：