[发明专利]一种OBD设备有效
申请号: | 202110043695.1 | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN112882456B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 赵命华 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 王广涛 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 obd 设备 | ||
1.一种OBD设备,其特征在于,包括:控制器、电源和回路检测电路;
所述回路检测电路分别连接所述控制器、所述电源和OBD连接器;
所述OBD连接器用于将所述OBD设备与车辆OBD接口连接;
其中,所述回路检测电路包括电阻R1和电阻R2,
所述电阻R1一端与所述电源的正极连接,所述电阻R1的另一端分别与所述电阻R2连接和所述OBD连接器的电池正极管脚连接,所述电池正极管脚用于通过所述车辆OBD接口连接车辆的蓄电池正极;
所述电阻R2一端与所述电阻R1的所述另一端连接,所述电阻R2的另一端分别与所述电源的负极连接和所述OBD连接器的接地管脚连接;所述接地管脚用于通过所述车辆OBD接口连接车辆的蓄电池负极;
在所述电阻R1和所述OBD连接器的所述电池正极管脚之间设置有第一采样点,在所述电阻R1和所述电阻R2之间设置有第二采样点,所述第一采样点和第二采样点分别与所述控制器连接;在所述OBD连接器与车辆OBD接口相连时,在所述OBD连接器的电池正极管脚和接地管脚之间形成负载电阻R3,所述电阻R2的阻值远大于所述负载电阻R3的阻值,以使OBD连接器与车辆OBD接口插接且车辆蓄电池断开时电流通过负载电阻R3;
所述控制器用于获取所述第一采样点和第二采样点分别采集的采样信号,根据所述采样信号确定所述OBD设备与所述车辆OBD接口的连接状态。
2.根据权利要求1所述的OBD设备,其特征在于,所述回路检测电路还包括二极管D1,所述二极管D1的正极与所述电阻R1连接,所述二极管D1的负极与所述OBD连接器的电池正极管脚连接;
所述第一采样点设置于所述二极管D1和所述OBD连接器的电池正极管脚之间。
3.根据权利要求1所述的OBD设备,其特征在于,所述回路检测电路还包括二极管D2,所述二极管D2的正极与所述电阻R1连接,所述二极管D2的负极与所述电阻R2连接;
所述第二采样点设置于所述二极管D2和所述电阻R2之间。
4.根据权利要求1所述的OBD设备,其特征在于,所述回路检测电路还包括二极管D3,所述二极管D3的正极与所述OBD连接器的电池正极管脚连接,所述二极管D3的负极与所述第一采样点连接。
5.根据权利要求1所述的OBD设备,其特征在于,所述回路检测电路还包括瞬态二极管D4,所述瞬态二极管D4的正极与所述OBD连接器的接地管脚连接,所述瞬态二极管D4的负极与所述OBD连接器的电池正极管脚连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的OBD设备,其特征在于,所述电阻R2的阻值大于或等于所述负载电阻R3的阻值的十倍。
7.根据权利要求6所述的OBD设备,其特征在于,所述电阻R2的阻值大于所述电阻R1的阻值;所述电阻R1的阻值大于或等于所述负载电阻R3的阻值的十倍。
8.根据权利要求1所述的OBD设备,其特征在于,所述OBD设备还包括稳压芯片,设置于所述电源的正极和所述电阻R1之间。
9.根据权利要求1-5任一项所述的OBD设备,其特征在于,所述采样信号为电压信号,所述根据所述采样信号确定所述OBD设备与车辆OBD接口的连接状态包括:
所述控制器检测到所述第一采样点采集的电压等于所述车辆的蓄电池的正极电压时,判断所述OBD设备与车辆OBD接口处于相连状态;
所述控制器检测到所述第一采样点采集的电压小于所述车辆的蓄电池的正极电压时,检测所述第二采样点采集的电压,当所述第二采样点采集的电压等于第一参考值时,判断所述OBD设备与车辆OBD接口处于相连状态;当所述第二采样点采集的电压等于第二参考值时,判断所述OBD设备与车辆OBD接口处于断开状态,所述第一参考值小于所述第二参考值。
10.根据权利要求9所述的OBD设备,其特征在于,所述设备还包括:通信模块;所述通信模块与所述控制器连接,用于在控制器判断所述OBD设备与车辆OBD接口处于断开状态时,向服务器发送警示信息。
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