[发明专利]一种偏置碰防撞车体结构

权利要求书

1.一种偏置碰防撞车体结构，其特征在于，包括A柱总成和位于所述A柱总成前部的纵向加强梁，其中，所述纵向加强梁沿竖向的投影呈前窄后宽的梯形，且包括沿车辆的横向且由车外向车内依次布置的纵梁外板、纵梁加强板和纵梁内板，所述纵梁外板和所述纵梁内板的上下两侧对应搭接其两者的中部形成空腔，所述纵梁加强板设置于所述空腔内，所述纵梁加强板包括连接部和位于所述连接部后方的第一凸台，所述连接部呈三角形且与所述纵梁内板连接，所述第一凸台朝向所述纵梁外板凸起；

所述第一凸台沿所述车辆的纵向延伸且其远离所述连接部的一侧设有第一翻边，所述第一翻边与所述A柱总成相连；

所述第一凸台的上部设有与所述纵梁内板贴合连接的第二翻边，所述连接部的底部设有与所述纵梁内板贴合连接的第三翻边；

所述第一凸台包括朝向车顶的第一平面和朝向车辆侧面的第二平面；

所述纵梁外板包括第二凸台和分别设置于第二凸台上下两侧的第四翻边和第五翻边，所述第二凸台的后部设有与所述第一平面贴合连接的第三平面以及与所述第二平面贴合的第四平面，所述第四翻边与所述第二翻边贴合连接，所述第五翻边与所述第三翻边贴合连接。

2.根据权利要求1所述的偏置碰防撞车体结构，其特征在于，所述A柱总成包括：

A柱内板，沿车辆的纵向延伸且其前侧与所述纵梁内板相连；

A柱外板，沿车辆的纵向延伸，且其前侧与所述纵梁外板以及所述第一翻边均相连。

3.根据权利要求2所述的偏置碰防撞车体结构，其特征在于，所述A柱总成还包括：

第一A柱支撑板，呈“几”字型，包括第三凸台和设置于所述第三凸台两侧的第六翻边，所述第六翻边与所述A柱内板连接，所述凸台的顶面与所述A柱外板贴合连接，且所述第三凸台与所述A柱内板形成沿车辆的纵向贯通的通道。

4.根据权利要求3所述的偏置碰防撞车体结构，其特征在于，所述A柱总成还包括：

第二A柱支撑板，呈“几”字型且设置于所述第一A柱支撑板的下方，所述第二A柱支撑板包括第四凸台和设置于所述第四凸台两侧的第七翻边，所述第七翻边与所述A柱内板连接，且所述第四凸台与所述A柱内板形成沿车辆的纵向贯通的通道。

5.根据权利要求4所述的偏置碰防撞车体结构，其特征在于，所述A柱总成还包括：

下铰链加强板，包括朝向所述A柱外板凸起的第五凸台、与所述第五凸台下侧连接且内凹的凹部以及与所述凹部的下侧相连且朝向所述A柱外板凸起的第六凸台，所述第五凸台覆盖于所述第二A柱支撑板的外侧，所述第五凸台的和所述第六凸台与所述A柱外板相连。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的偏置碰防撞车体结构，其特征在于，所述A柱总成还包括：

A柱上边梁内板，其前侧与所述A柱内板的上侧相连；

A柱上边梁外板，其前侧与所述A柱外板的上侧相连，且所述A柱上边梁外板的上下两侧与所述A柱上边梁内板的上下两侧搭接且两者的中部形成腔体；

A柱上边梁加强板，设置于所述腔体内且与所述A柱上边梁外板贴合相连。

7.根据权利要求6所述的偏置碰防撞车体结构，其特征在于，

所述A柱上边梁加强板和所述A柱上边梁外板配置成先焊接后通过同一套模具冲压成型。