[发明专利]一种新能源汽车电池组散热装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电池组散热装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内滑动连接有减震板(2)，所述减震板(2)底部固定连接有第一弹簧(201)，所述第一弹簧(201)远离减震板(2)的一端固定连接在箱体(1)的内壁，所述减震板(2)上分别设有电池设备(4)、用以固定电池设备(4)的夹持机构和散热控制机构，所述箱体(1)侧壁设有水箱(805)，所述水箱(805)侧壁设有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端固定连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)上设有凸轮(701)，所述箱体(1)侧壁设有气缸(8)，所述气缸(8)内滑动连接有活塞(801)，所述活塞(801)上固定连接有推杆(802)，所述推杆(802)远离活塞(801)的一端与凸轮(701)滑动连接，所述箱体(1)内设有螺旋管(9)，所述螺旋管(9)下端固定连接有固定板(901)，所述气缸(8)与水箱(805)之间连接有进水管(803)，所述气缸(8)与螺旋管(9)之间固定连接有排水管(804)，所述箱体(1)侧壁设有气筒(11)，所述气筒(11)内滑动连接有密封板(111)，所述密封板(111)与固定板(901)之间固定连接有连接杆(112)，所述气缸(8)上设有进气管(806)，所述气缸(8)与气筒(11)之间连接有第一排气管(113)和第二排气管(114)，所述第一排气管(113)和第二排气管(114)分别位于密封板(111)的两侧，所述第一排气管(113)上设有第一控制阀门(115)，所述第二排气管(114)上设有第二控制阀门(116)，所述气筒(11)上下两端均设有溢流阀(117)，所述进水管(803)、排水管(804)位于活塞(801)的同侧，所述进气管(806)、第一排气管(113)、第二排气管(114)位于活塞(801)远离进水管(803)的一侧，所述进水管(803)、排水管(804)、进气管(806)、第一排气管(113)、第二排气管(114)上均设有单向阀，所述散热控制机构与驱动电机(6)电性连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组散热装置，其特征在于，所述夹持机构包括夹持槽(3)，所述夹持槽(3)内滑动连接有夹持杆(301)，所述夹持杆(301)位于夹持槽(3)内的一端固定连接有第二弹簧(302)，所述第二弹簧(302)远离夹持杆(301)的一端固定连接在夹持槽(3)的内壁，所述夹持杆(301)远离第二弹簧(302)的一端固定连接有夹持板(303)。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组散热装置，其特征在于，所述散热控制机构包括控制管(5)、控制开关(504)，所述控制管(5)侧壁设有导热块(501)，所述导热块(501)与电池设备(4)相贴，所述控制管(5)内滑动连接有滑板(502)，所述滑板(502)上固定连接有压杆(503)，所述压杆(503)与控制开关(504)相匹配，所述导热块(501)与滑板(502)之间设有膨胀体。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车电池组散热装置，其特征在于，所述箱体(1)内转动连接有第二转轴(12)，所述第二转轴(12)与第一转轴(7)之间连接有传动带(702)，所述箱体(1)内设有保护罩(133)，所述保护罩(133)内转动连接有多组第三转轴(13)，所述第三转轴(13)上设有第二锥齿轮(131)，所述第二转轴(12)上设有第一锥齿轮(121)，所述第一锥齿轮(121)与第二锥齿轮(131)相啮合，所述第三转轴(13)上设有扇叶(132)，所述扇叶(132)对准电池设备(4)。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组散热装置，其特征在于，所述水箱(805)底部设有制冷机(14)，所述制冷机(14)的输出端设有导热丝(141)，所述导热丝(141)位于水箱(805)内。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池组散热装置，其特征在于，所述箱体(1)内固定连接有限位杆(902)，所述固定板(901)与限位杆(902)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组散热装置，其特征在于，所述箱体(1)内壁设有限位块(202)，所述限位块(202)与减震板(2)位置相匹配。