[发明专利]一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略有效
申请号: | 202110035722.0 | 申请日: | 2021-01-12 |
公开(公告)号: | CN112832962B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 龚波涛;李顺建;冀满忠;王尹;陈庆;曹亭;王弟方 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 |
主分类号: | F03D80/70 | 分类号: | F03D80/70;F03D7/00;F03D17/00 |
代理公司: | 重庆鼎慧峰合知识产权代理事务所(普通合伙) 50236 | 代理人: | 安莉 |
地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机组 集中 润滑 系统 控制 策略 | ||
本发明提供一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略,润滑泵启动条件的判定流程如下:当实际平均风速大于预设的平均风速阈值时,不启动润滑泵;当风电机组处于发电状态下,不启动润滑泵;如当前时间在润滑泵的允许运行时间段内,主控系统控制润滑泵启动;润滑泵运行程序具体如下:用户设置标准润滑行程次数,标准润滑周期;主控系统判定润滑泵符合启动条件,控制润滑泵启动;根据标准润滑行程次数和读取的实际润滑行程次数,标准润滑周期和读取的实际润滑用时,结合润滑泵启动条件,控制润滑泵的继续运行、停止。本发明可以解决集中润滑系统采用定时润滑的方式,润滑脂在轴承管道内部易堆积、易外溢,润滑系统故障发生率高的技术问题。
技术领域
本发明涉及风力发电机组技术领域,具体涉及一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略。
背景技术
现有技术中,风电机组的变桨轴承一般为3个,每个轴承有11个润滑点,其中包括轴承滚道润滑点10个,轴承内齿圈润滑点1个,三面轴承的润滑点一共是33个。对于递进式变桨集中润滑系统,每一个润滑点发生堵塞都会导致润滑系统故障,润滑系统发生故障的概率很高。高故障率很容易使轴承润滑不充分,从而导致轴承损坏的不良后果。
当前风电机组变桨集中润滑系统如图1所示,集中润滑系统采用的润滑控制策略,一般是采用定时润滑的方式,通过润滑泵自带的专用电路板进行控制,当风机运行达到预设的固定时间间隔,由专用电路板自动启动润滑泵,向轴承的某一位置处注入润滑脂。这种控制策略容易导致润滑脂注入不均匀,出现变桨轴承密封圈溢脂,具体如下:
润滑系统的工作是按照固定时间间隔运行,而风电机组的实际运行情况是不确定的,比如在风小的时候风电机组停机,但是此时润滑系统会按照固定时间间隔继续注脂,停机时间长会导致润滑脂在轴承某一部位过多,其他部位过少,导致润滑不均匀。润滑泵自带的专用电路板控制无法进行二次编程,必须更换电路板才能实现对润滑控制策略的调整。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明提出一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略,以解决现有技术中存在的集中润滑系统采用定时润滑的方式,润滑脂在轴承管道内部易堆积、易外溢,润滑系统故障发生率高的技术问题。
本发明采用的技术方案是,一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略,包括:润滑泵启动条件、润滑泵运行程序;
润滑泵启动条件的判定流程如下:
主控系统测得风电机组的实时实际平均风速,当实际平均风速大于预设的平均风速阈值时,不启动润滑泵;当实际平均风速小于预设的平均风速阈值时,主控系统判断风电机组是否处于发电状态;
当风电机组处于发电状态下,不启动润滑泵;当风电机组未处于发电状态下,主控系统判断当前时间是否为润滑泵的允许运行时间段;
如当前时间不在润滑泵的允许运行时间段内,不启动润滑泵;如当前时间在润滑泵的允许运行时间段内,主控系统控制润滑泵启动;
润滑泵运行程序具体如下:
用户设置标准润滑行程次数,标准润滑周期;
主控系统判定润滑泵符合启动条件,控制润滑泵启动,对风电机组的轴承进行润滑;
主控系统读取实际润滑行程次数、实际润滑用时;
主控系统根据标准润滑行程次数和实际润滑行程次数,标准润滑周期和实际润滑用时,结合润滑泵启动条件,控制润滑泵的继续运行、停止。
在一种可实现方式中,平均风速阈值为3m/s,实际平均风速包括10秒平均风速和3分钟平均风速。
在一种可实现方式中,润滑泵的允许运行时间段为晚上21点以后或者凌晨5点以前。
在一种可实现方式中,在进行润滑的过程中,润滑泵启动的同时叶片在0~90°内不停来回转动。
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