[发明专利]一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构

说明书

本发明公开了一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构，涉及船舶通风管道技术领域，解决了现有的通风管道结构首端进风口上的滤网大都需定期人工手动清理，操作较为繁琐费力不便的问题。一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构，包括管道本体和安装座，所述管道本体的首端开口上加粗焊接固定有一处安装环，此安装环的内部滑动堵盖有一处圆形滤网，且安装环的底部中间处向下焊接有一处吊环；所述安装座包括六棱定位轴和六棱轨道杆，所述安装座整体由前后两处横撑板以及中间三处等距间隔的轴向撑板共同焊接组成。本发明圆形滤网的滑移驱动力来自于管道本体本身的颠簸冲击力，省去为圆形滤网额外配套清理马达，有助于缩减制造成本。

技术领域

本发明涉及船舶通风管道技术领域，具体为一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构。

背景技术

船舶，是一种重要的水上运输工具，随着科技的发展，船舶的发展也经历了很大的改变，船舶由木船到汽船，再发展到今天的全电子控制的千吨级大船。现有的船舶通风管道，大部分位于船体内部，船体内部的通气性差，为增加船舶内部的通风效果，通常会在船舶内设置与外界连通的通风管道，但有由于船舶上环境特殊，需要通风管道具有抗震性能。

例如专利号为CN201620054748.4的专利，公开了一种船舶通风管道结构，该通风管道包括内管、以及套设于该内管外侧的阻燃布层，该内管与该阻燃布层之间还设有螺旋状支撑结构，该螺旋状支撑结构套设于该内管外侧，该阻燃布层外侧还套设有耐磨层；该通风管道第一端设有与该通风管道固定连接的外螺纹连接件，该通风管道第二端设有与该通风管道固定连接的内螺纹连接件，该内螺纹连接件上的内螺纹可与该外螺纹连接件上的外螺纹螺接。通过在内管外套设阻燃布层和耐磨层，增强通风管道的耐磨性和防火性，通过在内管和阻燃布层之间设置螺旋状支撑结构，增强通风管道的韧性，同时可通过不同通风管道上的内螺纹连接件与外螺纹连接件连接和拆卸通风管道。

现有通风管道的缓冲结构优化设计的不够理想，管道中间段的顶撑保持部件多为静止安装并直接与管道抵靠接触，在管道受到水浪的起伏颠簸冲击时管道本身不能进行适当的韧性下弯变形就直接与顶撑保持部件硬顶接触，易造成管道过早的达到疲劳强度被冲击碎裂，影响使用寿命，此外管道首端进风口上的滤网大都需定期人工手动清理，操作较为繁琐费力不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构，以解决上述背景技术中提出管道首端进风口上的滤网大都需定期人工手动清理，操作较为繁琐费力不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有韧性抗震性能的船舶通风管道结构，包括管道本体和安装座，所述管道本体包括安装环和吊环，所述管道本体的首端开口上加粗焊接固定有一处安装环，此安装环的内部滑动堵盖有一处圆形滤网，且安装环的底部中间处向下焊接有一处吊环；所述安装座包括六棱定位轴和六棱轨道杆，所述安装座整体由前后两处横撑板以及中间三处等距间隔的轴向撑板共同焊接组成，其中前后两处横撑板的顶端均焊接支撑一处六棱定位轴，此两处六棱定位轴的中间段之间支撑焊接一处六棱轨道杆，且六棱轨道杆上呈前后对应套滑安装有两处推杆；所述管道本体的前后两端段上均套装固定有一处锁紧卡环；所述锁紧卡环包括连杆，两处所述锁紧卡环的底部位置均呈八字形排布转动连接有两处连杆。

优选的，所述圆形滤网包括吊杆和T形顶杆，所述圆形滤网为不锈钢材质，其圆周外圈的底部位置支撑焊接有一处吊杆，此吊杆的尾端向前焊接有一处T形顶杆。

优选的，所述安装座还包括三角顶框，所述安装座前侧横撑板的中间段上竖撑焊接有一处三角顶框，此三角顶框正对置于T形顶杆的正下方。

优选的，所述推杆包括摆杆和拉杆，两处所述推杆的尾端段上均转动连接有一处拉杆，且两处推杆的前端呈左右对应支撑焊接有两处水平轴，此两处水平轴的首端均转动连接有一处摆杆。

优选的，所述推杆还包括挡杆，两处所述摆杆的首端横撑转动插接有一处挡杆，此挡杆正对置于管道本体中间段的正下方。