[发明专利]一种高稳定性的可拆卸式发动机支架

说明书

本发明公开一种高稳定性的可拆卸式发动机支架，包括底座，底座中间开设有散热孔，散热孔内固定安装散热板，底座表面固定安装支撑机构，支撑机构包括对称设置在散热孔两侧的固定块，固定块之间贯穿设有丝杆，丝杆两侧对称设有滑杆，丝杆一端固定安装摇把，丝杆和滑杆上对称固定安装滑块，滑块上固定安装减震组件，底座表面固定安装夹持机构，夹持机构包括对称设置在的散热孔两侧的夹持座，夹持座上固定安装夹持组件。本发明发动机支架安装使用方便，便于拆卸，支撑机构通过摇把控制滑块及减震组件的间距，可以适用于不同尺寸的发动机，通过减震组件和夹持组件发动机侧壁进行固定合夹持，减少发动机的晃动，提高了发动机运行的稳定性。

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体的是一种高稳定性的可拆卸式发动机支架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

发动机支架是汽车发动机固定的重要受力部件，对发动机的固定支撑起到了重要的作用。发动机支架用于将发动机固定在汽车后梁上，通常其一端固定在发动机上，另一端固定在汽车上，使发动机相对汽车固定起来。现有的横梁结构结构笨重，增大了车身的重量，同时，在发动机长期运行时，容易变形。且现有的汽车发动机支架减震性能差，难以满足人们的使用需求。

发明内容

为解决上述背景技术中提到的不足，本发明的目的在于提供一种高稳定性的可拆卸式发动机支架，本发明发动机支架安装使用方便，便于拆卸，其中支撑机构通过摇把控制滑块及减震组件的间距，可以适用于不同尺寸的发动机，减震组件通过弹性钢板和弹簧的组合，减少了发动机运行过程中的振动，通过夹持机构对发动机侧壁进行夹持固定，进一步减少发动机的晃动，提高了发动机运行的稳定性。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种高稳定性的可拆卸式发动机支架，包括底座，底座四角固定安装耳板，耳板表面开设有安装孔，底座中间开设有散热孔，散热孔内固定安装散热板，底座表面固定安装支撑机构，支撑机构包括对称设置在散热孔两侧的固定块，固定块之间贯穿设有丝杆，丝杆两侧对称设有滑杆，丝杆和滑杆均与固定块转动连接，丝杆一端固定安装摇把，丝杆和滑杆上对称固定安装滑块，滑块上固定安装减震组件，底座表面固定安装夹持机构，夹持机构包括对称设置在的散热孔两侧的夹持座，夹持座上固定安装夹持组件。

进一步优选地，夹持座和固定块设置在散热孔的相邻侧。

进一步优选地，丝杆两端表面对称设有螺距相同方向相反的螺纹，滑块与丝杆螺纹配合，丝杆和滑杆滑动连接。

进一步优选地，散热板包括导热金属板，导热金属板通过螺栓与底座固定，导热金属板上下两侧均固定安装散热翅片。

进一步优选地，减震组件包括弹性钢板，弹性钢板中间设有梯形的凸起，弹性钢板的凸起处固定安装支撑板，支撑板两端下侧通过第一弹簧与弹性钢板连接，支撑板两端对称开设有腰型孔。

进一步优选地，夹持组件包括夹板，夹板远离散热孔一侧表面对称固定安装导向杆，导向杆远离夹板一端贯穿夹持座，导向杆与夹持座滑动连接，导向杆之间固定安装推杆，推杆与导向杆滑动连接，推杆和夹板之间的导向杆表面设有第二弹簧，推杆远离夹板一侧转动连接螺纹杆，螺纹杆远离推杆一端贯穿夹持座，夹持座表面固定安装转轮，螺纹杆贯穿转轮，螺纹杆与转轮螺纹配合。

进一步优选地，夹板靠近散热孔一侧固定安装弹性垫，弹性垫为橡胶垫。

本发明的有益效果：