[发明专利]一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装

说明书

一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装，包括底座，底座上设置有定位柱，底座上边缘固定设置有三相端子定位座，三相端子定位座呈扇环状，三相端子定位座上固定设置有三相端子定位块，三相端子定位块上设置有三个定位槽，三个定位槽中各自设置有一个安装孔，定位柱上套设有下紧固转盘和上紧固转盘，下紧固转盘上沿其径向设置有两组焊接孔。本发明的一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装结构简单，安装方便，可以一次进行多点夹装焊接，不仅保证了定位一致性及准确度，能降低扁线电机电枢绕组三相端子焊接的工艺难度，也使得焊接效率大大提高，适用于小批量生产。

技术领域

本发明涉及机械领域，尤其涉及电枢绕组焊接技术，具体而言是一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装。

背景技术

扁线电机电枢出线端，尤其是与三相出线端相关的绕组，线型复杂，定位困难，不能满足批量生产的要求。现有技术中,扁线电机电枢绕组与三相端子组件焊接为单点夹装焊接，对于焊接后的整体尺寸位置度一致性无法保证，一致性及位置度差，焊接效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装，所述的这种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装要解决现有技术中的扁线电机电枢绕组与三相端子组件焊接后的整体尺寸位置度一致性无法保证，一致性及位置度差的技术问题。

本发明的一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装，包括底座，底座上设置有定位柱，底座上边缘固定设置有三相端子定位座，三相端子定位座呈扇环状，三相端子定位座上固定设置有三相端子定位块，三相端子定位块上设置有三个定位槽，三个定位槽中各自设置有一个安装孔，定位柱上套设有下紧固转盘和上紧固转盘，上紧固转盘固定设置在下紧固转盘上侧，下紧固转盘上沿其径向设置有两组焊接孔，任意一组焊接孔各自包括若干个沿周向间隔设置的第一焊接孔，上紧固转盘上设置有与第一焊接孔对应的第二焊接孔，第一焊接孔和第二焊接孔与三相端子定位块相邻。

进一步的，所述上紧固转盘远离第一焊接孔的一侧设置有一个第一固定块，下紧固转盘远离第二焊接孔的一侧设置有一个第二固定块，第一固定块和第二固定块上各自均设置有通孔，下紧固转盘和上紧固转盘通过对齐后的所述的两个通孔、利用一个第一螺栓和一个螺母固定连接。

进一步的，所述上紧固转盘和下紧固转盘上在两组焊接孔之间各自均设置有镂空。

进一步的，所述三相端子定位座通过两个第二螺栓和两个定位销固定在底座上。

本发明与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本发明的一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装结构简单，安装方便，可以一次进行多点夹装焊接，不仅保证了定位一致性及准确度，能降低扁线电机电枢绕组三相端子焊接的工艺难度，也使得焊接效率大大提高，适用于小批量生产。

附图说明

图1为本发明的一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装的第一立体结构示意图。

图2为本发明的一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装的第二立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步描述，但本发明并不限制于本实施例，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围。

实施例1