[发明专利]一种船舶定位桩升降机构

说明书

本发明公开了一种船舶定位桩升降机构，具体涉及船舶系泊技术领域，包括船舶主体，所述船舶主体的两舷均螺栓固定有支撑立架，且两个支撑立架的外侧均设有定位主桩，所述两个支撑立架的外部均设有驱动定位主桩升降的升降机构；所述升降机构包括驱动轴插设在支撑立架上的驱动电机，且驱动电机的驱动轴靠近定位主桩的一端固定连接有导承件，所述驱动电机的输出轴位于支撑立架远离定位主桩的一端处轴接有直线电机。整个定位桩升降机构可全自动实现小型船只的定位桩系泊作业，无需人力操作，操作简单，省时省力，同时，采用定位主桩与辅助定位组件相配合的方式，船只不易因浮力产生移动，定位结构稳定，结构可靠性高。

技术领域

本发明涉及船舶系泊技术领域，具体涉及一种船舶定位桩升降机构。

背景技术

系泊，是指运用系缆设备使船停于泊位的作业过程，包括系靠码头、栈桥式泊位、桩柱、系泊浮筒和并靠他船等，系泊前必须充分考虑风、流、泊位的长度、方向及其特点等外界条件，还应掌握本船特性，预先做好全盘系泊计划，船舶系泊方式主要有锚链系定、带链系定和定位桩系定等。

传统的小型船只的系泊方式多采用锚链系定和带链系定的方式使得船只停靠在码头，此种方式存在较多的弊端，锚链系定和带链系定操作步骤复杂，需人力将锚链或者带链与码头上的固定桩进行捆栓，费时费力，且锚链系定和带链系定方式定位结构不够稳定，船只由于浮力易相对于码头产生相对移动，再次使用船只时，需要人力将船只拽回，才能登船使用，操作不便，此外，现有的定位桩系定方式大多采用在挖沙船等大型船只设备上，在小型船只上使用较少，我们提出了一种船舶定位桩升降机构。

发明内容

为此，本发明提供一种船舶定位桩升降机构，旨在解决现有的定位桩系定方式大多采用在挖沙船等大型船只设备上，在小型船只上使用较少的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

根据本发明的第一方面，一种船舶定位桩升降机构，包括船舶主体以及驱动船舶主体的船舶驱动机组，且船舶驱动机组安装在船舶主体的底端靠近船尾端，所述船舶主体的两舷均螺栓固定有支撑立架，且两个支撑立架的外侧均设有定位主桩，所述两个支撑立架的外部均设有驱动定位主桩升降的升降机构；

所述升降机构包括驱动轴插设在支撑立架上的驱动电机，且驱动电机的驱动轴靠近定位主桩的一端固定连接有导承件，所述定位主桩与导承件相插接，所述驱动电机的输出轴位于支撑立架远离定位主桩的一端处轴接有直线电机，且直线电机的外侧壁设有滑座，所述滑座的端部固定连接有与定位主桩端部相嵌装的推块，所述定位主桩远离推块的一端设有辅助定位组件；

所述辅助定位组件包括插设在定位主桩上的转轴，且转轴的两端端部分别套接有齿轮，且转轴的两端端部位于齿轮的内侧分别设有第一定位辅助桩以及第二定位辅助桩，所述第一定位辅助桩以及第二定位辅助桩之间焊接有弧形板，且弧形板的弧度与定位主桩外侧壁弧度相一致，所述导承件的外部靠近转轴处焊接有横板，且横板的内侧设有与两个齿轮位置、齿形均相互配合的两个齿条，且齿条齿数为齿轮齿数的四分之一或者六分之一。

进一步的，所述直线电机的外侧设有与滑座相连接的拖链，且拖链的内部设有分别与直线电机和滑座电性连接的线缆。

进一步的，所述推块远离滑座的一侧开设有收容槽，且收容槽的内顶壁固定设有嵌块，所述定位主桩的端部置于收容槽内，且定位主桩的顶端外侧壁开设有与嵌块相对应的嵌槽。

进一步的，所述定位主桩为实心钢杆，且定位主桩的内部靠近转轴处开设有插槽，所述定位主桩与第一定位辅助桩以及第二定位辅助桩的底端均设有锥头。

进一步的，所述导承件的内部开设有插孔，所述定位主桩与插孔相插接，所述导承件的顶端插孔处设有与定位主桩相套接的第一轴承座。

进一步的，所述支撑立架靠近驱动电机的一侧焊接有电机座，且电机座的上表面设有收容驱动电机的减震箱，所述支撑立架的外侧壁设有与驱动电机的驱动轴相套接的第二轴承座。