[发明专利]一种采用差速器的可换挡汽车处理装置

权利要求书

1.一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，包括集水处(1)，其特征在于：所述集水处(1)的下方设置有连接杆(2)，所述连接杆(2)的一端设置有中枢杆(3)，所述中枢杆(3)的下方设置有蓄水槽一(5)，所述蓄水槽一(5)与中枢杆(3)的中间固定有分隔板，所述分隔板的中间设置有孔洞(4)，所述分隔板的上方设置有蓄水槽二(6)，所述孔洞(4)贯穿于蓄水槽一(5)与蓄水槽二(6)。

2.根据权利要求1所述的一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，其特征在于：所述集水处(1)的一侧设置有上腔(8)，所述上腔(8)的下方设置有下腔(9)，所述集水处(1)的一侧设置有差速器(7)，所述差速器(7)与下腔(9)为配合结构，所述上腔(8)的下方为渗透膜一，所述下腔(9)的上方为渗透膜二，所述渗透膜一与渗透膜二为配合结构，所述下腔(9)的一侧设置有吸盘(13)，所述上腔(8)的内部设置有浮力球(20)，所述浮力球(20)的上下方固定连接有弹力绳(19)，所述浮力球(20)的两侧设置有内塞(21)，所述上腔(8)的两侧设置有喷洒孔(22)，所述喷洒孔(22)与内塞(21)为配合结构。

3.根据权利要求2所述的一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，其特征在于：所述下腔(9)的内部设置有温控球(11)，所述温控球(11)的上方设置有动力枢纽(10)，所述动力枢纽(10)与温控球(11)的中间设置有连动杆(12)，所述动力枢纽(10)的中间设置有轴承一，所述动力枢纽(10)与吸盘(13)为连动结构，所述下腔(9)与差速器(7)的中间设置有传热管。

4.根据权利要求3所述的一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，其特征在于：所述吸盘(13)的内部设置有轴承二，所述轴承二的两侧连接有转杆，所述转杆的一端设置有滚珠一(15)与滚珠二(16)，所述吸盘(13)的外侧设置有柔性膜(14)，所述滚珠一(15)与滚珠二(16)均在吸盘(13)与柔性膜(14)的中间，所述吸盘(13)的一侧设置有铁屑箱(17)，所述吸盘(13)的另一侧设置有虫箱(18)，所述吸盘(13)与铁屑箱(17)、虫箱(18)为管道连接。

5.根据权利要求4所述的一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，其特征在于：所述虫箱(18)的内部设置有外网(23)，所述外网(23)的内部设置有磨撵石(26)，所述磨撵石(26)与外网(23)的中间设置有卡杆(25)和内腔(24)，所述卡杆(25)位于内腔(24)的内部，所述虫箱(18)与铁屑箱(17)为管道连接。

6.根据权利要求5所述的一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，其特征在于：所述铁屑箱(17)的内部设置有铁熔室(28)，所述铁熔室(28)的下方设置有熔断腔(27)，所述铁熔室(28)的内部设置有搅拌杆(30)，所述铁熔室(28)与熔断腔(27)的中间设置有活塞板(29)，所述活塞板(29)与搅拌杆(30)为配合结构。

7.根据权利要求6所述的一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，其特征在于：所述差速器(7)的一侧设置有集合室(31)，所述铁屑箱(17)与集合室(31)管道连接，所述虫箱(18)与集合室(31)管道连接。

8.根据权利要求7所述的一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，其特征在于：所述集合室(31)的外侧设置有水室(34)，所述水室(34)与下腔(9)为管道连接，所述集合室(31)与动力枢纽(10)为连动结构。

9.根据权利要求8所述的一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，其特征在于：所述集合室(31)的外侧设置有伸缩杆(33)，所述伸缩杆(33)的一端设置有涂抹球(32)，所述伸缩杆(33)的内部设置有弹簧，所述弹簧与涂抹球(32)固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种采用差速器的可换挡汽车处理装置，其特征在于：所述上腔(8)的上方设置有卡块(35)，所述卡块(35)位于差速器(7)上方，所述上腔(8)与差速器(7)为配合结构。