[发明专利]一种摩托车辐条轮辋自动生产工艺在审

专利信息
申请号: 202110027478.3 申请日: 2021-01-10
公开(公告)号: CN112872752A 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 朱平原 申请(专利权)人: 朱平原
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00;B23P19/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 342500 江西省赣*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 辐条 自动 生产工艺
【说明书】:

发明公开了一种摩托车辐条轮辋自动生产工艺,涉及辐条轮辋技术领域,包括以下步骤:步骤1.将轮轴毂放在间接旋转机构中;步骤2.卡槽里的辐条滑落到上料管中;步骤3.将上料管中滑落下来的辐条夹住;步骤4.将辐条交替穿插在轮轴毂上;步骤5.将轮轴毂夹紧并翻转;步骤6.将穿插好的轮轴毂转移到第一旋转机构上;步骤7.将辐条的端部铆压成大头固定在轮毂上,本发明的工艺设计巧妙,工序间衔接顺畅,自动化程度高,实现了对摩托车辐条轮辋自动化生产,一个人可以负责一台机,节约了人工,良率高,而且大大提高了生产的效率,具有显著的经济价值。

技术领域

本发明涉及辐条轮辋技术领域,尤其涉及一种摩托车辐条轮辋自动生产工艺。

背景技术

在摩托车中,经常使用辐条轮毂,由于辐条轮辋结构灵活、维修方便、可以效正车圈增加强度、支持轮胎、调节辐条的松紧保证摩托车稳定,风阻小,可承受更强的冲击力等作用,此外这样的辐条轮辋视觉上非常吸引人。

如附图10-11所示,摩托车辐条轮辋结构包括若干根辐条,轮毂(大圈)与轮轴毂之间通过辐条连接在一起,目前辐条轮辋的组装大都是人工手动组装,需人工将辐条交替穿入轮轴毂,然后将端部插入轮毂,最后将辐条的端部铆成大头后完成组装,这样操作费时费力,工作效率低下。

发明内容

本发明实施例提供一种摩托车辐条轮辋自动生产工艺,以解决目前辐条轮辋的组装大都是人工手动组装,需人工将辐条交替穿入轮轴毂,这样操作费时费力,工作效率低下的问题。

本发明实施例采用下述技术方案:一种摩托车辐条轮辋自动生产工艺,包括以下步骤:

步骤1.将轮轴毂放在间接旋转机构中:设置安装底座、龙门架、第一上料机构、第二上料机构、升降机构、翻转夹紧机构、间接旋转机构、第一旋转机构、机械手、铆压枪和组装机构,首先,将轮轴毂放在间接旋转机构中的第一旋转台上;

步骤2.卡槽里的辐条滑落到上料管中:然后,通过第一上料结构和第二上料机构的配合,可以将辐条穿插在轮轴毂中,当第一上料结构工作时,第一上料气缸工作,带动第一上料连杆移动,第一上料连杆带动第一上料推杆工作,第一上料推杆可以将上料滑槽中的辐条推入到第二上料推杆的卡槽中,第二上料气缸工作,带动第二上料连杆移动,第二上料连杆带动第二上料推杆移动,第二上料推杆向前移动,将卡槽里的辐条滑落到上料管中;

步骤3.将上料管中滑落下来的辐条夹住:然后,通过第二上料机构的工作可以将辐条穿插在轮轴毂中,当第二上料机构工作时,上料推杆工作,带动上料板上下移动,上料板在上下移动的过程中会触碰到上料齿条,上料齿条会带动上料齿轮转动,上料齿轮转动带动上料轴转动,上料轴带动上料组件来回转动,当上料组件工作时,两组气动夹杆同时工作,可以夹住上料管中滑落下来的辐条;

步骤4.将辐条交替穿插在轮轴毂上:然后,通过间接旋转机构的工作,可以间隔的将辐条交替穿插在轮轴毂上,当间接旋转机构工作时,间接旋转电机转动带动第一间接旋转齿轮转动,第一间接旋转齿轮带动第二间接旋转齿轮转动,第二间接旋转齿轮带动第一间接旋转轴转动,第一间接旋转轴转动带动旋转拨片转动,旋转拨片带动若干组旋转块进行间接旋转,进一步地可以带动第一旋转台进行间接旋转,通过升降机构和翻转夹紧机构的配合工作,可以将轮轴毂夹起调节角度,将轮轴毂的两层都穿插上辐条;

步骤5.将轮轴毂夹紧并翻转:然后,当升降机构工作时,升降电机转动带动升降齿轮在升降齿条上转动,可以带动升降滑块进行上下的移动,通过升降机构的工作,可以带动翻转夹紧机构进行升降作业,当翻转夹紧机构工作时,翻转电机转动,带动翻转板进行翻转,翻转板带动夹紧电机进行翻转,夹紧电机工作带动夹紧齿轮转动,夹紧齿轮带动第一夹紧齿条和第二夹紧齿条移动,第一夹紧齿条和第二夹紧齿条带动第一夹紧块和第二夹紧块进行相对移动,从而可以夹紧轮轴毂并可以对其进行翻转作业;

步骤6.将穿插好的轮轴毂转移到第一旋转机构上:然后,再通过机械手将穿插好的轮轴毂拿到第一旋转机构上;

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