[发明专利]用于车辆电池的插接连接器有效
申请号: | 202110024376.6 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN113097801B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | V·傅尔曼 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | H01R13/639 | 分类号: | H01R13/639;H01R13/629;B60L53/16;H01M50/50 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;陈浩然 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电池 插接 连接器 | ||
1.一种用于车辆电池的插接连接器(2),所述插接连接器具有:插头壳体(6),其带有壳体上侧(18)且带有与此相对而置地布置的壳体下侧(20);以及锁止机构,其用于与配合件(4)能够可逆地锁止的插接连接,其中,所述锁止机构具有锁止杆(22)作为操纵元件,并且其中,所述锁止杆(22)能够从所述壳体上侧(18)和从所述壳体下侧(20)操纵,其中,所述锁止杆(22)具有大致L形的横截面形状,其带有第一L形边腿(24)和带有第二L形边腿(26),其中,所述第一L形边腿(24)和所述第二L形边腿(26)在角区域(28)中垂直地相互连接。
2.根据权利要求1所述的插接连接器(2),
其特征在于,
所述锁止杆(22)不仅在锁止位置(V)中而且在解锁位置(E)中能够从所述壳体上侧(18)和从所述壳体下侧(20)操纵。
3.根据权利要求1所述的插接连接器(2),
其特征在于,
所述锁止杆(22)能够从所述壳体上侧(18)和从所述壳体下侧(20)手动地操纵。
4.根据权利要求1所述的插接连接器(2),
其特征在于,
所述第一L形边腿(24)和所述第二L形边腿(26)尺寸设定成等长的。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的插接连接器(2),
其特征在于,
所述第一L形边腿(24)至少部分地突出于所述壳体上侧(18)并且所述第二L形边腿(26)至少部分地突出于所述壳体下侧(20)。
6.根据权利要求2所述的插接连接器(2),
其特征在于,
所述锁止杆(22)能够在所述锁止位置(V)与所述解锁位置(E)之间围绕垂直于所述第一L形边腿(24)和所述第二L形边腿(26)定向的摆动轴线(S)跷板式地摆动。
7.根据权利要求6所述的插接连接器(2),
其特征在于,
所述摆动轴线(S)布置在所述角区域(28)中。
8.根据权利要求2或6或7中任一项所述的插接连接器(2),
其特征在于,
-在所述锁止位置(V)中,所述第二L形边腿(26)大致垂直于所述壳体下侧(20)定向,并且所述第一L形边腿(24)大致平行地贴靠在相对而置的所述壳体上侧(18)处,以及
-在所述解锁位置(E)中,所述第二L形边腿(26)大致平行地贴靠在所述壳体下侧(20)处,并且所述第一L形边腿(24)大致垂直于所述壳体上侧(18)布置。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的插接连接器(2)的一种应用,用于车辆电池到车辆车载电网处的电气接触。
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