[发明专利]开关组件和车辆

说明书

本申请提供开关组件和车辆。该开关组件包括：第一壳体；多个按键拨杆，按键拨杆分别包括第一端和第二端，销轴在第一端与第二端之间连接到按键拨杆，按键拨杆从第一端延伸到第二端，并且按键拨杆构造为以轴销为中心在径向平面内枢转，其中，第二端延伸到第一壳体之外；第二壳体，第二壳体包围按键拨杆的第一端，并且具有位于按键拨杆上方的第一限位面和位于按键拨杆下方的第二限位面；以及第一推杆和第二推杆，它们设置在径向平面内并且分别与第一限位面和第二限位面相对应，并且第一推杆和第二推杆在第一端与轴销之间倚靠在按键拨杆上，其中，通过设定尺寸关系来使第一推杆和第二推杆中的至少一个始终与第一限位面或第二限位面保持接触。

技术领域

本申请涉及车辆开关结构领域。更具体而言，本申请涉及一种开关组件，其提供改善的结构设计。本申请还涉及一种包括上述开关组件的车辆。

背景技术

车辆上通常设置有多按键拨动开关。例如，车辆空调的控制按键可采用开关组件的方式来实现。典型的多按键拨动开关中的各个按键是分别制造、装配和定位的。按键拨杆的定位例如可通过推杆和橡胶垫的结构来实现。为了对按键拨杆进行准确的定位，需要考虑多个与推杆相关联的尺寸关系以及各个橡胶垫的力。例如，面差需要通过尺寸关系来调节，而尺寸关系需要通过后期对模具进行多次修模来进行调整。

发明内容

本申请一方面的目的在于提供一种开关组件，其旨在提供便利且可靠的开关组件尺寸关系解决方案。本申请另一方面的目的在于提供一种包括上述开关组件的车辆。

本申请的目的是通过如下技术方案实现的：

一种开关组件，包括：

第一壳体；

多个按键拨杆，按键拨杆分别包括第一端和第二端，销轴在第一端与第二端之间连接到按键拨杆，按键拨杆从第一端延伸到第二端，并且按键拨杆构造为以轴销为中心在径向平面内枢转，其中，第二端延伸到第一壳体之外；

第二壳体，第二壳体包围按键拨杆的第一端，并且具有位于按键拨杆上方的第一限位面和位于按键拨杆下方的第二限位面；以及

第一推杆和第二推杆，它们设置在径向平面内并且分别与第一限位面和第二限位面相对应，并且第一推杆和第二推杆在第一端与轴销之间倚靠在按键拨杆上，其中，通过设定尺寸关系来使第一推杆和第二推杆中的至少一个始终与第一限位面或第二限位面保持接触。

在上述开关组件中，可选地，第一推杆装设在第一限位面处并且从第一限位面朝向按键拨杆延伸第一距离，第二推杆装设在第二限位面处并且从第二限位面朝向按键拨杆延伸第二距离；并且

其中，第一距离、第二距离和按键拨杆的厚度之和尺寸构造为大于第一限位面与第二限位面之间的距离。

在上述开关组件中，可选地，第一推杆向按键拨杆施加的推力等于第二推杆构造为向按键拨杆施加的推力。

在上述开关组件中，可选地，还包括第一橡胶垫和第二橡胶垫，第一橡胶垫和第二橡胶垫分别与第一推杆和第二推杆相适配，第一橡胶垫构造为将第一推杆推向按键拨杆，并且第二橡胶垫构造为将第二推杆推向按键拨杆，其中，第二橡胶垫提供的第二预压力比第一橡胶垫提供的第一预压力超出预定值。

在上述开关组件中，可选地，第二橡胶垫将第二推杆推向第二限位面，并且在按键拨杆初始零位状态下，第二推杆始终与第二壳体保持接触。

在上述开关组件中，可选地，在第二预压力的作用下，第一推杆趋于与第二壳体分离，使得第一推杆与按键拨杆之间的初始干涉量至少部分地消除。

在上述开关组件中，可选地，预定值为0.3牛至2牛之间。

在上述开关组件中，可选地，轴销位于第一壳体与第二壳体之间。

在上述开关组件中，可选地，轴销延伸穿过多个按键拨杆，使得各个按键拨杆具有共同的枢转轴。

一种车辆，其包括上述开关组件。

附图说明