[发明专利]开关组件和车辆在审
| 申请号: | 202110023722.9 | 申请日: | 2021-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN112635224A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 郑嘉雯;李律;耿晨光;张蕊;佟明智 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
| 主分类号: | H01H23/04 | 分类号: | H01H23/04;H01H23/12;H01H23/16 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 安宁;王玮 |
| 地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 开关 组件 车辆 | ||
1.一种开关组件,其特征在于,包括:
第一壳体;
多个按键拨杆,所述按键拨杆分别包括第一端和第二端,销轴在所述第一端与所述第二端之间连接到所述按键拨杆,所述按键拨杆从所述第一端延伸到所述第二端,并且所述按键拨杆构造为以所述轴销为中心在径向平面内枢转,其中,所述第二端延伸到所述第一壳体之外;
第二壳体,所述第二壳体包围所述按键拨杆的所述第一端,并且具有位于所述按键拨杆上方的第一限位面和位于所述按键拨杆下方的第二限位面;以及
第一推杆和第二推杆,它们设置在所述径向平面内并且分别与所述第一限位面和所述第二限位面相对应,并且所述第一推杆和所述第二推杆在所述第一端与所述轴销之间倚靠在所述按键拨杆上,其中,通过设定尺寸关系来使所述第一推杆和所述第二推杆中的至少一个始终与所述第一限位面或所述第二限位面保持接触。
2.根据权利要求1所述的开关组件,其特征在于,所述第一推杆装设在所述第一限位面处并且从所述第一限位面朝向所述按键拨杆延伸第一距离,所述第二推杆装设在所述第二限位面处并且从所述第二限位面朝向所述按键拨杆延伸第二距离;并且
其中,所述第一距离、所述第二距离和所述按键拨杆的厚度之和尺寸构造为大于所述第一限位面与所述第二限位面之间的距离。
3.根据权利要求2所述的开关组件,其特征在于,所述第一推杆向所述按键拨杆施加的推力等于所述第二推杆构造为向所述按键拨杆施加的推力。
4.根据权利要求2所述的开关组件,其特征在于,还包括第一橡胶垫和第二橡胶垫,所述第一橡胶垫和所述第二橡胶垫分别与所述第一推杆和所述第二推杆相适配,所述第一橡胶垫构造为将所述第一推杆推向所述按键拨杆,并且所述第二橡胶垫构造为将所述第二推杆推向所述按键拨杆,其中,所述第二橡胶垫提供的第二预压力比所述第一橡胶垫提供的第一预压力超出预定值。
5.根据权利要求4所述的开关组件,其特征在于,所述第二橡胶垫将所述第二推杆推向所述第二限位面,并且在按键拨杆初始零位状态下,所述第二推杆始终与所述第二限位面保持接触。
6.根据权利要求4所述的开关组件,其特征在于,在所述第二预压力的作用下,所述第一推杆趋于与所述第二壳体分离,使得所述第一推杆与所述按键拨杆之间的初始干涉量至少部分地消除。
7.根据权利要求4所述的开关组件,其特征在于,所述预定值为0.3牛至2牛之间。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的开关组件,其特征在于,所述轴销位于所述第一壳体与所述第二壳体之间。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的开关组件,其特征在于,所述轴销延伸穿过多个按键拨杆,使得各个按键拨杆具有共同的枢转轴。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的开关组件。
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