[发明专利]多连杆悬架强度试验台架

说明书

本申请实施例提供了一种多连杆悬架强度试验台架，属于车辆测试技术领域。其中，多连杆悬架与车轮连接，多连杆悬架强度试验台架包括连杆组件和摆锤组件。连杆组件的第一端固定连接于试验台铁地板上，第二端与多连杆悬架远离车轮的一端铰接。摆锤组件固定于铁地板且包括锤摆，锤摆能够摆动且用于向车轮施加冲击力。通过模拟多连杆悬架安装在整车上所受的冲击载荷，来验证多连杆悬架的强度是否满足要求。多连杆悬架强度试验台架可以替代整车进行强度验证，可以节约车辆成本及相关试验成本。

技术领域

本申请属于车辆测试技术领域，更具体地，涉及一种多连杆悬架强度试验台架。

背景技术

车辆的零部件在产品研发过程中，需要进行与之相匹配的强度冲击试验，以确保零部件在整车设计寿命周期内不会出现开裂、断裂等强度失效的问题。

针对车辆的多连杆悬架，如果强度设计不足，容易发生连杆变形。目前，是采用整车去验证多连杆悬架的强度，当整车进行强度冲击测试后，车辆的动力系统、转向系统、悬架系统以及电池包等部件会受损，导致多连杆悬架的强度验证成本较高。

发明内容

本申请的目的包括，例如，提供了一种多连杆悬架强度试验台架，以改善上述的问题。

本申请的实施例可以这样实现：

提供一种多连杆悬架强度试验台架，其中，多连杆悬架与车轮连接。试验台架包括连杆组件和摆锤组件。连杆组件的第一端固定连接于试验台铁地板上，第二端与多连杆悬架远离车轮的一端铰接。摆锤组件固定于铁地板且包括锤摆，锤摆能够相对于车轮摆动，用于向车轮施加冲击力。

进一步地，连杆组件用于支撑车轮处于与铁地板平行的试验状态。

进一步地，连杆组件包括底座、连接件以及安装座。底座固定连接于铁地板，连接件的第一端与底座连接，连接件的第二端与安装座可转动的连接，安装座用于和多连杆悬架远离车轮的一端铰接。

进一步地，连接件的第二端包括铰接球头，安装座开设有与铰接球头相配合的铰接槽，铰接球头可转动的嵌设于铰接槽，以使连接件的第二端与安装座球铰。

进一步地，安装座背离铰接槽的一端凸设有第一支耳和第二支耳，第一支耳和第二支耳平行设置且均开设有铰接孔，用于通过销轴和多连杆悬架远离车轮的一端铰接。

进一步地，连接件的第一端设置有外螺纹，底座沿第一方向开设有螺纹孔，连接件的第一端与底座螺纹连接。

进一步地，连杆组件的数量为多个，全部连杆组件依次间隔设置，连杆组件与多连杆悬架的连杆一一对应地连接。

进一步地，摆锤组件还包括立柱，立柱固定连接于铁地板上，锤摆连接于立柱。

进一步地，立柱沿第一方向设置有导滑部，锤摆可滑动的连接于导滑部，以调节锤摆相对于铁地板之间的距离。

进一步地，锤摆包括调节件、转盘以及冲击盘。调节件包括固定连接的滑动部和转轴，滑动部和导滑部滑动连接，转轴沿与第一方向垂直的第二方向延伸，转盘可转动的套设于转轴，冲击盘通过摆杆与转盘固定连接，冲击盘能够相对于车轮摆动。

进一步地，摆锤组件的数量为两个且包括第一摆锤组件和第二摆锤组件，第一摆锤组件对车轮冲击的方向为第一冲击方向，第二摆锤组件对车轮冲击的方向为第二冲击方向，第一冲击方向和第二冲击方向之间的夹角为90°。

本申请实施例提供的多连杆悬架强度试验台架，通过连杆组件固定多连杆悬架的控制臂，且能够使与多连杆悬架连接的车轮处于水平状态。通过摆锤组件对车轮施加冲击载荷，以模拟多连杆悬架安装在整车上的状态。通过模拟车辆在行驶过程中所受的冲击载荷，来验证多连杆悬架的强度是否满足要求。

通过多连杆悬架强度试验台架替代整车进行强度验证，既可以实现安装多连杆悬架强度试验台架的平台化，又可以节约车辆成本及相关试验成本。