[发明专利]一种杆塔载人自动升降系统在审
| 申请号: | 202110023052.0 | 申请日: | 2021-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN112875466A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
| 发明(设计)人: | 贾嵘 | 申请(专利权)人: | 西安理工大学 |
| 主分类号: | B66B9/02 | 分类号: | B66B9/02;B66B7/02;B66B5/26;B66B5/04;B66B5/02;B66B5/00;B66B11/02;B66B11/04 |
| 代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 戴媛 |
| 地址: | 710048 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 杆塔 载人 自动 升降 系统 | ||
1.一种杆塔载人自动升降系统,包括导轨组件(1)和载人升降机(2),其特征在于,所述导轨组件(1)包括导轨(11),所述导轨(11)上开设升降限位限速孔(17),所述导轨(11)一面焊接导轨安装板(12),所述导轨安装板(12)通过导轨安装螺栓(13)连接导轨安装抱箍(14);
所述载人升降机(2)包括套接导轨(11)的L型主框架(25),所述L型主框架(25)一侧底部连接动力组件(26),所述L型主框架(25)上部位于动力组件(26)同一侧连接末级传动组件(28),所述L型主框架(25)另一侧连接链传动组件(21),所述L型主框架(25)上方连接末级前升降滚轮组件(29),所述末级前升降滚轮组件(29)连接链传动组件(21)、末级传动组件(28),所述L型主框架(25)上还连接扶手(22),所述L型主框架(25)中部连接限速防坠机构(23),所述限速防坠机构(23)、动力组件(26)均连接控制箱(27),所述L型主框架(25)底部连接载荷框架(24)。
2.根据权利要求1所述一种杆塔载人自动升降系统,其特征在于,所述链传动机构(21)包括第一从动升降齿轮(211)、第一从动升降滚轮(212)、左一压紧升降轮组件(213)、左换向齿轮(214)、左二压紧升降轮组件(215)、链传动组件(216);所述第一从动升降齿轮(211)同轴连接第一从动升降滚轮(212),所述左换向齿轮(214)分别与左一压紧升降轮组件(213)、左二压紧升降轮组件(215)相互啮合,所述第一从动升降齿轮(211)、左二压紧升降轮组件(215)均与链传动组件(216)啮合,所述第一从动升降齿轮(211)、左一压紧升降轮组件(213)、左换向齿轮(214)、左二压紧升降轮组件(215)均转动连接在L型主框架(25)上。
3.根据权利要求2所述一种杆塔载人自动升降系统,其特征在于,所述左二压紧升降轮组件(215)包括从动齿轮(2151)、压紧升降轮(2152)、轴承滑块(2153)、轴承座(2154)、压紧弹簧(2155)、压力调节顶丝(2156);所述轴承座(2154)中开设轴承孔,所述轴承孔内连接轴承滑块(2153),所述压紧升降轮(2152)穿过轴承滑块(2153)连接从动齿轮(2151),所述轴承座(2154)内沿垂直轴承滑块(2153)外壁方向开设螺纹孔,所述螺纹孔内设置有压紧弹簧(2155),所述压力调节顶丝(2156)通过螺纹连接在螺纹孔上且压紧在轴承滑块(2153)上,所述从动齿轮(2151)与左换向齿轮(214)啮合;
所述链传动组件(216)包括链条(2161)、主动链轮(2162)、从动链轮(2163)、左主动齿轮(2164)、末级左主动齿轮(2165);所述主动链轮(2162)与从动链轮(2163)均啮合链条(2161),所述主动链轮(2162)同轴连接左主动齿轮(2164),且连接动力组件(26)的输出轴上,所述左主动齿轮(2164)啮合从动齿轮(2151),所述从动链轮(2163)同轴连接左主动齿轮(2165),所述第一从动升降齿轮(211)与左主动齿轮(2165)相互啮合,所述末级左主动齿轮(2165)连接末级前升降滚轮组件(29),所述主动链轮(2162)与从动齿轮(2151)啮合。
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