[发明专利]一种压缩机气缸座加工方法

权利要求书

1.一种压缩机气缸座加工方法，其特征在于：所述气缸座包括气缸头(1)、气缸面(2)、用于放置活塞的气缸孔(3)和用于放置曲轴的轴孔(9)，气缸头(1)上设有用于隔断螺钉力矩传递到气缸孔(3)的阻隔机构；所述气缸座加工方法包括：a.铸造气缸座；b.加工阻隔机构；c.开工检查：在开工前检查定位夹具和组合机床，并将气缸座夹装在夹具上；d.在气缸座上镗气缸孔(3)、轴孔(9)及气缸孔止口；e.将气缸座从组合机床下料；f、珩磨气缸孔(3)和轴孔(9)；g.刷光和清洗退磁；所述阻隔机构包括阻隔槽(5)、用于收集冷却液的集油槽(6)和用于冷却液流通的导油孔(7)，集油槽(6)设置在气缸面(2)的上端面(22)上，集油槽(6)通过导油孔(7)与阻隔槽(5)连通；所述阻隔槽(5)为环形槽，环形槽对称分布在气缸孔(3)的两侧，环形槽为圆弧结构，导油孔(7)包括上油孔(71)和下油孔(72)，上油孔(71)的一端与集油槽(6)连通，上油孔(71)的另一端与环形槽连通，下油孔(72)的一端与环形槽连通，下油孔(72)的另一端与气缸座外部连通；上油孔(71)和下油孔(72)错开设置，上油孔(71)和下油孔(72)到配合面(21)的距离小于阻隔槽(5)的深度；所述阻隔机构包括轴套(8)，选用Q235或合金钢制作轴套(8)，先将轴套(8)的尺寸加工到位，轴套的厚度为2.5～5.0mm，然后将轴套(8)通过冷压方式装配在气缸孔(3)中，轴套(8)与气缸孔(3)之间为过盈配合，过盈量为0.04～0.08mm，轴套(8)的硬度和刚度大于气缸孔(3)的硬度和刚度，压缩机中的活塞与轴套(8)配合。

2.如权利要求1所述的一种压缩机气缸座加工方法，其特征在于：所述气缸面(2)包括配合面(21)、上端面(22)和下端面(23)，气缸孔(3)设置在配合面(21)上，轴孔(9)与气缸孔(3)垂直且位于气缸头(1)的后方。

3.如权利要求2所述的一种压缩机气缸座加工方法，其特征在于：所述阻隔槽(5)的加工方法为：在铸造气缸座时，将深度为3～9mm，宽度为2～4mm的槽体在金属模具中直接加工出来，在铸造砂型过程中，随着铁水在砂型浇注流动，冷却后，在毛坯零件中将阻隔槽(5)铸出；所述阻隔槽(5)设置在配合面(21)上，阻隔槽(5)设置在气缸孔(3)外围，阻隔槽(5)位于气缸孔(3)与螺钉孔(4)之间。

4.如权利要求3所述的一种压缩机气缸座加工方法，其特征在于：所述导油孔(7)的加工方法为：在气缸头(1)的上端面(22)上用钻花直径为1～3mm两钻花钻两上油孔(71)，所钻上油孔(71)的孔深直接与环形槽连通；在气缸头(1)的下端面(23)上用钻花直径为1～3mm两钻花钻两下油孔(72)，所钻下油孔(72)的孔深直接与环形槽连通。

5.如权利要求1所述的一种压缩机气缸座加工方法，其特征在于：所述阻隔机构包括用于收集冷却液的集油槽(6)和用于冷却液流通的导油孔(7)，用钻花直径为1～3mm两钻花钻两导油孔(7)，所钻导油孔(7)深度贯穿上端面(22)和下端面(23)，导油孔(7)设置在气缸头(1)内且对称设置在气缸孔(3)的两侧，导油孔(7)位于气缸孔(3)与螺钉孔(4)之间，集油槽(6)设置在上端面(22)的中部，集油槽(6)与导油孔(7)连通。

6.如权利要求4或5所述的一种压缩机气缸座加工方法，其特征在于：所述集油槽(6)的加工方法为：根据不同的气缸座尺寸，在上端面将深度1～3mm，宽度为1～2mm的槽体在金属模具中加工出来，在铸造砂型过程中，随着铁水在砂型浇注流动，冷却后，在毛坯零件中将集油槽(6)铸出；集油槽(6)设置在上端面(22)上。

7.如权利要求6所述的一种压缩机气缸座加工方法，其特征在于：所述c中组合机床的油压为0.4～0.7MPa，气压为0.3～0.6MPa，极压微乳液浓度控制在3％～5％；所述d中镗轴孔(9)的主轴转速为1800～2100rpm，进给速度为20～23cm/min，镗气缸孔(3)的主轴的转速为1600～2200rpm，进给速度为15～18cm/m。

8.如权利要求7所述的一种压缩机气缸座加工方法，其特征在于：所述f的具体操作为：将气缸座装夹在珩磨机床上，按下启动按钮，精珩磨气缸孔(3)和轴孔(9)，其中气缸孔(3)采用七个主轴分七步进行珩磨，每个主轴的珩磨量分别为：17～19um、14～16um、10～12um、8～10um、6～8um、3～5um、1.5～3um，对应的所用金钢石砂粒度分别为：D181、D151、D126、D91、D64、D46、D25；轴孔(9)采用六个主轴分六步进行珩磨，每个主轴的珩磨量分别为：21～24um、17～20um、15～17um、12～14um、6～8um、2～4um，对应的所用金钢石砂粒度分别为：D181、D151、D126、D91、D46、D25；所述g的具体操作为：珩磨后利用钢丝刷对气缸孔(3)和轴孔(9)进行刷光，并对轴肩瓜台面进行刷光；气缸座加工后，经过高压清冼退磁，并保证气缸座的清冼后的杂质含量不得超过17mg/件。