[发明专利]一种新能源汽车电池恒温的储放装置在审
| 申请号: | 202110020288.9 | 申请日: | 2021-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN112563656A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 杨文峰 | 申请(专利权)人: | 上海泊名智汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/617 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201600 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 恒温 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池恒温的储放装置,包括储放箱体,所述储放箱体内设有前侧内壁具备通孔的储放腔,其特征在于:所述储放腔内设有电池固定装置,所述电池固定装置包括有位于所述储放腔内的支撑箱体,所述支撑箱体内设有支撑腔,所述支撑腔上侧端面上放置一个电池,所述支撑腔内壁上滑动设有关于所述电池左右对称且延伸至所述储放腔内的滑动杆,所述支撑腔上侧端面上转动设有关于所述电池左右对称且与所述电池相抵连接的夹紧杆,所述夹紧杆与所述滑动杆之间铰接,所述滑动杆靠近所述电池对称中心一侧铰接有旋转轴,两个所述旋转轴之间通过连接轴铰接,所述连接轴与所述支撑腔上侧内壁之间通过复位弹簧连接,所述夹紧杆根据所述复位弹簧的弹性作用将夹紧所述电池的工作,所述储放腔内右侧设有冷却装置,所述冷却装置包括与所述储放腔下侧内壁滑动连接的移动壁,所述移动壁上转动设有花键套,所述花键套内花键连接有花键轴,所述花键轴上固定设有转动杆,所述转动杆上固定设有移动腔,所述移动腔后侧内壁上转动设有螺杆,所述螺杆上螺纹连接有螺母,所述螺母上固定设有延伸至所述储放腔内且与所述移动腔左侧内壁滑动连接的L型杆,所述L型杆上固定设有冷却器,所述花键轴右侧设有固定块,所述固定块上固定设有第一齿条,所述花键轴上侧设有与所述储放腔后侧内壁转动连接的传动轴,所述传动轴上固定设有第一蜗轮,所述第一蜗轮前侧设有与所述传动轴固定连接的圆盘,所述传动轴下侧设有与所述储放腔后侧内壁转动连接的传递轴,所述传递轴上固定设有传动杆,所述传动杆上固定设有限位槽,所述圆盘上固定设有插入所述限位槽内的固定销,所述下侧设有与所述传递轴固定连接且能与所述第一齿条啮合连接的扇形齿轮,所述冷却器根据所述扇形齿轮与所述第一齿条之间的啮合连接实现在所述储放腔表面来回冷却的工作,所述储放腔内上侧设有预热装置,所述储放腔内下侧设有动力装置。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池恒温的储放装置,其特征在于:所述储放腔左侧内壁上转动设有旋转门,所述储放腔下侧内壁上固定设有液压箱,所述液压箱内设有液压腔。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池恒温的储放装置,其特征在于:所述动力装置包括与所述液压腔内壁滑动连接且关于所述电池左右对称的两个活塞杆,所述活塞杆延伸至所述储放腔内,右侧的所述活塞杆上固定设有位于所述储放腔内的支撑板,所述支撑板上固定设有电机,所述电机右侧设有输出轴,所述输出轴上固定设有铸造锥齿轮,所述支撑板与所述移动壁之间通过连接杆固定连接,所述储放腔上侧内壁上转动设有位于所述花键轴后侧且与所述第一蜗轮啮合连接的第一蜗杆,所述第一蜗杆上固定设有能与所述铸造锥齿轮啮合连接的铁制锥齿轮。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电池恒温的储放装置,其特征在于:所述预热装置包括与所述储放腔上侧内壁固定连接的固定壁,所述固定壁上转动设有第二蜗杆,所述第二蜗杆右侧固定设有烧结锥齿轮,所述第一蜗杆上固定设有与所述烧结锥齿轮啮合连接的锻造锥齿轮,所述第二蜗杆下侧设有与所述储放腔后侧内壁转动连接的转动轴,所述转动轴上固定设有与所述第二蜗杆啮合连接的第二蜗轮,所述第二蜗轮前侧设有与所述转动轴固定连接的凸轮,所述储放腔后侧内壁上滑动设有支撑杆,所述支撑杆与所述储放腔后侧内壁之间通过压缩弹簧连接,所述支撑杆上固定设有与所述凸轮相抵连接的预热箱体,所述预热箱体内设有开口向下的预热腔,所述预热腔上侧内壁固定设有关于所述电池左右对称的两个预热器。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电池恒温的储放装置,其特征在于:所述电池固定装置包括与所述液压腔上侧内壁滑动连接且延伸至所述支撑腔内的液压杆,所述液压杆与所述连接轴之间相抵连接。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车电池恒温的储放装置,其特征在于:所述冷却装置包括与所述第一蜗杆固定连接的锻造齿轮,所述花键轴上固定设有与所述锻造齿轮啮合连接的圆柱齿轮,所述花键套与所述固定块之间通过缓冲弹簧连接,所述螺杆上固定设有暴露在所述移动腔外侧的旋钮。
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