[发明专利]一种新能源汽车电池恒温的储放装置在审
| 申请号: | 202110020288.9 | 申请日: | 2021-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN112563656A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 杨文峰 | 申请(专利权)人: | 上海泊名智汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/617 |
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| 地址: | 201600 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 恒温 装置 | ||
本发明公开的一种新能源汽车电池恒温的储放装置,包括储放箱体,所述储放箱体内设有前侧内壁具备通孔的储放腔,所述储放腔内设有电池固定装置,本发明是用于新能源汽车电池的储放装置,这个装置内利用气压的承受能力以及灵活性来夹紧新能源汽车电池,并且,会根据电池周边内壁的温度来调整新能源电池周边的温度,使新能源电池时刻储放在一个对自身电力输出极有利的环境,这样也避免了电池因为环境温度的变化而产生损耗,该设备结构简单,具有很大的市场前景。
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,具体为一种新能源汽车电池恒温的储放装置。
背景技术
新能源汽车中的电池是个重要的部件,电池的使用寿命也不长,只有四年到六年左右,到期就需要更换电池,而电池的更换成本也很昂贵,因此,我们应该在电池的保养或者电池保护上进行改善,尽可能的延长电池的使用寿命,电池对于周边的温度很敏感,温度过高或者过低都会影响电池电力的输出,并且极端的环境下,还能对电池造成不可逆的损害,本发明阐述的一种新能源汽车电池恒温的储放装置,能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题,本例设计了一种新能源汽车电池恒温的储放装置,本例的一种新能源汽车电池恒温的储放装置,包括储放箱体,所述储放箱体内设有前侧内壁具备通孔的储放腔,所述储放腔内设有电池固定装置,所述电池固定装置包括有位于所述储放腔内的支撑箱体,所述支撑箱体内设有支撑腔,所述支撑腔上侧端面上放置一个电池,所述支撑腔内壁上滑动设有关于所述电池左右对称且延伸至所述储放腔内的滑动杆,所述支撑腔上侧端面上转动设有关于所述电池左右对称且与所述电池相抵连接的夹紧杆,所述夹紧杆与所述滑动杆之间铰接,所述滑动杆靠近所述电池对称中心一侧铰接有旋转轴,两个所述旋转轴之间通过连接轴铰接,所述连接轴与所述支撑腔上侧内壁之间通过复位弹簧连接,所述夹紧杆根据所述复位弹簧的弹性作用将夹紧所述电池的工作,所述储放腔内右侧设有冷却装置,所述冷却装置包括与所述储放腔下侧内壁滑动连接的移动壁,所述移动壁上转动设有花键套,所述花键套内花键连接有花键轴,所述花键轴上固定设有转动杆,所述转动杆上固定设有移动腔,所述移动腔后侧内壁上转动设有螺杆,所述螺杆上螺纹连接有螺母,所述螺母上固定设有延伸至所述储放腔内且与所述移动腔左侧内壁滑动连接的L型杆,所述L型杆上固定设有冷却器,所述花键轴右侧设有固定块,所述固定块上固定设有第一齿条,所述花键轴上侧设有与所述储放腔后侧内壁转动连接的传动轴,所述传动轴上固定设有第一蜗轮,所述第一蜗轮前侧设有与所述传动轴固定连接的圆盘,所述传动轴下侧设有与所述储放腔后侧内壁转动连接的传递轴,所述传递轴上固定设有传动杆,所述传动杆上固定设有限位槽,所述圆盘上固定设有插入所述限位槽内的固定销,所述下侧设有与所述传递轴固定连接且能与所述第一齿条啮合连接的扇形齿轮,所述冷却器根据所述扇形齿轮与所述第一齿条之间的啮合连接实现在所述储放腔表面来回冷却的工作,所述储放腔内上侧设有预热装置,所述储放腔内下侧设有动力装置。
其中,所述储放腔左侧内壁上转动设有旋转门,所述储放腔下侧内壁上固定设有液压箱,所述液压箱内设有液压腔。
其中,所述动力装置包括与所述液压腔内壁滑动连接且关于所述电池左右对称的两个活塞杆,所述活塞杆延伸至所述储放腔内,右侧的所述活塞杆上固定设有位于所述储放腔内的支撑板,所述支撑板上固定设有电机,所述电机右侧设有输出轴,所述输出轴上固定设有铸造锥齿轮,所述支撑板与所述移动壁之间通过连接杆固定连接,所述储放腔上侧内壁上转动设有位于所述花键轴后侧且与所述第一蜗轮啮合连接的第一蜗杆,所述第一蜗杆上固定设有能与所述铸造锥齿轮啮合连接的铁制锥齿轮。
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