[发明专利]一种高转速电驱动桥结构在审
申请号: | 202110017877.1 | 申请日: | 2021-01-07 |
公开(公告)号: | CN112622523A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 王亚军;王威;石晓翔 | 申请(专利权)人: | 北京北方车辆新技术孵化器有限公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60K17/16 |
代理公司: | 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 | 代理人: | 周新楣 |
地址: | 100072 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转速 驱动 结构 | ||
1.一种高转速电驱动桥结构,其特征在于,所述电驱动桥包括:电机(1)、行星减速器(2)、差速器(3);
所述电机(1)和行星减速器(2)通过花键连接,行星减速器(2)与差速器(3)通过主动螺旋伞齿轮(401)和被动螺旋伞齿轮(402)啮合来实现动力垂直传递;
所述行星减速器(2)采用内外啮合双星排,由太阳轮(203)、三个内行星轮(204)、三个外行星轮(205)、齿圈(201)和行星架(202)组成;
所述行星减速器(2)动力由太阳轮(203)输入,行星架(202)输出,齿圈(201)固定不动,从而实现1-k的减速比,其中k为行星排特性参数,等于齿圈齿数与太阳轮齿数之比;
所述被动螺旋伞齿轮(402)安装在左半轴,或右半轴,以适应前轮驱动和后轮驱动。
2.如权利要求1所述的一种高转速电驱动桥结构,其特征在于,主动螺旋伞齿轮(401)与行星架(202)通过止口配合和花键连接,主动螺旋伞齿轮(401)由一对背靠背的锥轴承(211)支撑在减速器壳体(209)上;
所述锥轴承(211)由锁紧螺母(213)进行游隙调节,同时对行星架(202)进行轴向限位,锁紧垫片(212)对锁紧螺母(213)起到防松作用。
3.如权利要求1所述的一种高转速电驱动桥结构,其特征在于,所述行星减速器(2)采用强制润滑方式,两个锥轴承(211)之间的配流套(210)油孔、主动螺旋伞齿轮(401)油道、行星架(202)油道、再进入行星轮轴(206)依次连通;
所述行星轮轴(206)由紧定螺钉(207)进行轴向和周向定位,以保证行星轮轴(206)油道与行星架(202)油道始终保持对齐。
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